Liberty Media, propietari de la Fórmula 1 des del 2017, està en negociacions per comprar Dorna Sports, propietari de MotoGP i Superbike, per quatre mil milions d'euros. Si ho permet, Liberty Media podria tenir productes per a diferents tipus de patrocinadors. El Vell Continent, però, podria perdre el control dels esports de motor més populars del món
El conseller delegat de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta (a dalt a l'esquerra) i el president i conseller delegat del grup de Fórmula 1, Stefano Domenicali (dalt a la dreta), són els protagonistes dels rumors dels darrers dies. Liberty Media, el gegant nord-americà de l'entreteniment i antic propietari de la F1, està en negociacions per comprar Dorna Sports, propietari de MotoGP i Superbike, per 4.000 milions d'euros. Com passa amb totes les ofertes reeixides, sembla que tothom té una bona oferta. Et fa preguntar-te per què i al final, analitzant els números, la resposta és molt més senzilla del que et penses.
Deutes de Dorna Sports
—
Dorna Esports factura xifres entre 400 i 500 milions d'euros per any però sembla que, fins ara, i deutes ho testimonien 1.500 milions d'euros. En aquest context, Dorna Sports certament no pot fer inversions i, atès que les pèrdues augmenten, sembla que hi ha un carreró sense sortida al final del camí. Llibertat Mitjanaperò, sembla estar en bona salut (té un benefici d'aproximadament 1.000-1.400 milions d'euros igual al deute de Dorna Sports), per tant, assumir una empresa endeutada podria ser sinònim de menys impostos a pagar, gairebé eliminant el benefici actual. MotoGP i Superbike tenen un potencial enorme, sobretot si es col·loquen dins d'una empresa propietària de la Fórmula 1.
Més productes, més patrocinadors
—
Per tant, Liberty Media podria tenir un catàleg de productes molt més ric per presentar a possibles patrocinadors i que podria despertar interès en moltes més butxaques. En poques paraules, aquells que no s'ho podran permetre F1ell pot invertir en MotoGP o Superbike, tenint la garantia que l'empresa que gestiona aquests campionats és fiable i ofereix la possibilitat de fer inversions; una important garantia per a aquells patrocinadors que es comprometin a estipular contractes a llarg termini, els únics capaços de garantir l'estabilitat del sistema. El conseller delegat de Dorna també ha expressat la seva opinió sobre el tema, Carmelo Ezepeleta: “El El 20% de Dorna pertany als seus empleats i jo en tinc la majoria. El 39% és de Bridgepoint, el 38% d'un fons sobirà canadenc. Estem preparats per continuar amb els mateixos accionistes o deixar-los si ho desitgen”.
Europa perd peces del motor
—
Jo mateix Bridgepoint Capital (accionista majoritari de Dorna Sports) vendrà el “paquet” de MotoGP i Superbike als americans de Liberty Media, aquest últim, si ho permet Antimonopoli, es convertirà en l'únic interlocutor de la FIA i la FIM, gestionant un enorme poder esportiu. Europa, per contra, es mantindria fora del panorama; al Vell Continent romandrien les pistes més boniques del món i la història, però el negoci estaria en un altre lloc. Com hem vist, els nord-americans, que sempre han estat capaços de crear negoci a través de l'esport, estan comprant tots els millors espectacles creats a Europa. Probablement, ja que GP d'Amèrica, a Austin, Texas, els esports de motor més famosos del món, Fórmula 1, MotoGP i Superbike, seran gestionats per Liberty Media. Si aquest és el cas, és raonable esperar un major nombre de carreres a MotoGP i Superbike (a la F1, les curses/any augmenten constantment) però és possible que molts ja no tinguin lloc a Europa.
