El 8 de maig de 1982, a Zolder, el pilot canadenc, famós i estimat pel seu coratge i gestes acrobàtiques al damunt del Ferrari, va morir en un accident durant la classificació: és una de les moltes morts en l'automobilisme que fan tristament conegut aquest mes.
Maig és malauradament un mes negre per al motor italià: Ayrton Senna, evidentment, però també Alberto Ascari, De Portago i les altres víctimes de Guidizzolo, Lorenzo Bandini, els lancistes Attilio Bettega, Sergio Cresto i Henri Toivonen, Elio De Angelis, els motociclistes Jarno. Saarinen i Renzo Pasolini van perdre la vida al maig. També va tocar a Gilles Villeneuvetambé ell, com el pilot brasiler, gran llegenda de la Fórmula 1, que va morir fa exactament 42 anys, el8 de maig de 1982.
llegenda més enllà dels números
—
6 victòries, 2 pole positions, cap campionat del món, números que per si sols no farien pensar que sigui una llegenda. Però els números no ho són tot i de fet Gilles Villeneuve encara és recordat amb afecte exactament 42 anys després de la seva mort, fins i tot per molts fans nascuts després de la seva mort.
coratge i espectacle
—
Gilles ho era pura velocitat i entreteniment, zero compromisos, zero política, només molta gasolina i molt de coratge que li va permetre, també perquè conduïa un Ferrari, entrar al cor de la gent. 6 victòries entre elles les èpiques a Mònaco i Espanya el 1981, però també moltes curses sense victòries que però es van convertir en victòries per al públic gràcies al cor i al coratge mostrat en abundància, en primer lloc Dijon 1979, per a molts la cursa del segle, famosa per la gran batalla entre Gilles i Renè Arnoux el dia de la primera victòria del Renault turbo. També val la pena recordar la retirada a Zandvoort '79, quan va destruir la part posterior del seu Ferrari intentant tornar ràpidament als boxes després d'un problema amb els pneumàtics, com podem oblidar Mont-real '81 quan va lluitar com un lleó per un simple tercer lloc. després de bona part de la cursa amb l'ala davantera malmesa o, de nou, el repte contra el caça F-104 de l'Exèrcit de l'Aire Italiana, quan cent mil espectadors van venir a Istrana per veure-ho.
Imola i Zolder
—
Una altra cursa simbòlica del gran pilot canadenc va ser Imola '82, la cursa del boicot dels equips anglesos, però sobretot la cursa de traïció. Gilles era generós i acrobàtic a la pista, però era senzill, limitant a la ingenuïtat fora del cotxe. Havia deixat de lluitar amb el seu amic i company d'equip Jody Scheckter per ajudar-lo a guanyar el títol el 1979, de manera que no va poder suportar ser superat per Didier Pironi, el seu company l'any 82, que havia ignorat les ordres de l'equip. Dues setmanes després d'Imola, a Zolder a Bèlgica, en una acció pràcticament inútil per a la classificació, amb pneumàtics vells, Gilles que des del 1978 portava el sobrenom de “l'Aviador”, va enlairar per última vegada, creuant el camí d'un pilot que avançava més lentament, Jochen Mass. En l'impacte extremadament violent amb el terra, el panell reblat al bastidor que sostenia els cinturons de seguretat es va trencar i el pobre Gilles va sortir volant. del cotxe, causant-li ferides molt greus que li van provocar la mort. Des d'aquell dia, fa 42 anys, la seva memòria ha estat gran.
