L'holandès no està tranquil malgrat les seves 6 victòries en 9 curses: “Per alguna raó sempre hi ha un problema els caps de setmana. Sempre estem bé, però és com si estiguéssim en espiral”. I hi ha una dada sobre Pérez que confirma les pors del campió…
“Les darreres curses han estat força difícils, però no parlo només de dificultats, parlo de contratemps durant el cap de setmana de cursa. Necessitem caps de setmana més tranquils”. Em fa somriure una mica sentir parlar així Max Verstappen. En el sentit que l'holandès ha guanyat 6 de les 9 curses celebrades fins ara i lidera àmpliament el Mundial amb 56 punts d'avantatge. Charles Leclerc. Paraules comprensibles si vinguessin d'un pilot al mig de la classificació… Però en Max és un noi molt directe que mai esquiva massa els problemes, exactament com ho fa a la pista. Així doncs, si cridar-ho d'alarma és potser una mica exagerat, cal dir que el que va declarar el tres vegades campió del món després del GP del Canadà no es pot ni menysprear.
rb20 menys dominant
—
Si mirem les últimes 4 carreres, Red Bull no ha aparegut com un cotxe dominant. A Miami, Imola, Mònaco i Montreal la ratxa de Verstappen va ser interrompuda pel McLaren de Lando Norris i el Ferrari de Charles Leclerc que va guanyar als EUA i al Principat. El pilot de Ferrari i George Russell amb Mercedes també van aconseguir la pole de Max a Montecarlo i Mont-real. A més, en les dues ocasions en què va guanyar Verstappen, és a dir, Imola i Canadà, Norris i McLaren el van fer patir fins a la meta. Per descomptat, sempre que guanyis… Verstappen, però, ha subratllat com l'RB20 ha de millorar i no és perfecte: “A la cursa lluitem amb vorals i baixades. És un àmbit que definitivament podem treballar i millorar, hi ha molt espai”.
el tema de la fiabilitat
—
L'holandès també manté la guàrdia alta sobre els problemes de fiabilitat. A Austràlia un problema de frens va fer que es retirés de la cursa. A Mont-real, una fallada de l'Ers va interrompre el treball en els entrenaments lliures de divendres i va causar molta preocupació. “Tots estem molt concentrats -va dir Max- en molts aspectes estem fent moltes coses bé. Però per alguna raó no estem en el mateix flux que l'any passat, quan tot semblava anar bé a la majoria de metges de capçalera, sense cap problema de fiabilitat. Aquest any tot és una mica més difícil. Algunes coses també són una mica difícils d'explicar, gairebé sembla que estem en una espiral i potser triguem una mica de temps a sortir-ne”. No obstant això, guanyar ajuda: “Sens dubte estem al capdavant. Per descomptat, sempre hi ha coses que pots fer millor. Tornarem a analitzar-ho tot i intentarem millorar”.
que dades sobre perez
—
Parlar de Red Bull en dificultat, s'ha de repetir, és una heretgia. Certament, en termes absoluts, com que Max Verstappen representa un capítol a part, sempre és l'actuació de Sergio Pérez la que facilita la comprensió de la situació. I en aquest sentit, una dada confirma com l'holandès fa bé de no estar del tot tranquil i de mantenir l'atenció molt alta. Des que corre amb Red Bull, la temporada 2021, el 2024 és el primer any en què el mexicà encara no ha aconseguit guanyar ni un GP en les 9 primeres carreres del campionat. I a la classificació, a més del seu company evidentment, n'hi ha 3 per davant: Leclerc, Norris i Sainz. En resum, Verstappen està una mica més sol i els seus oponents mosseguen. I en Max, sens dubte, té raó sobre un aspecte, no podem dormir tranquils el 2023.
