El set vegades campió del món expressa la seva opinió sobre els possibles moviments del mercat després del sensacional anunci del seu pas a Ferrari. I admet: el rival Max podria ser el seu substitut
Durant uns dies al paddock de la Fórmula 1 no s'ha parlat de res més: el cas Horner és la punta de l'iceberg d'una profunda fractura dins del garatge de Red Bull, i l'afer també podria acabar amb el adéu sensacional a Max Verstappen malgrat un contracte fins al 2028. De moment, el campió del món és l'únic que es manté diplomàtic i aparentment desvinculat de l'assumpte, mentre que tots els que l'envolten semblen estar ansiosos de dir alguna cosa. Així doncs, el dia de les rodes de premsa esperant que arrenquin els motors, primer George Russell va dir que estava disposat a rebre l'holandès amb els braços oberts i va convidar Mercedes a “aprofitar l'oportunitat” per portar-lo a Brackley. I llavors no va ser altre que Lewis Hamilton per plantejar la hipòtesi de com la negociació ja podria estar en marxa.
LEWIS PARLA
—
“Crec que el meu trasllat (el trasllat a Ferrari anunciat de manera sorprenent a principis de febrer, ed.) demostra que –explica el set vegades campió del món– tot és possible. Crec que seran uns sis mesos molt interessants… No tinc una primicia per donar-te en aquest sentit, però estic segur que Max està a la llista de Mercedes, encara que estic segur que està esquinçat. De moment no veig per què deixaria un cotxe tan bo. Però no és decisió meva, atès que seré el seu rival durant tota la temporada i de moment encara no puc parlar de la següent”. Net de l'evident trencament de les relacions entre Horner i Jos Verstappen, el pare de Max, la hipòtesi és que un possible comiat de l'equip de Milton Keynes podria ser una opció previsora per al 2026, tot i que a costa de deixar molts èxits potencials en el proper temporada. D'aquí a dos anys, de fet, debutaran les noves unitats de potència híbrides i Red Bull es troba davant el repte de dissenyar el seu propi (encara que amb l'ajuda externa de Ford) el seu primer motor de F1 real.
EL PASSAT MCLAREN
—
Comentant l'afer Red Bull, Sir Lewis finalment va recordar una situació similar que va viure en primera persona els seus primers anys a la Fórmula 1: “Ja ho he passat i he vist què passa en casos com aquest. Quan estava a McLaren el nostre líder (Ron Dennis, l'antic CEO de l'equip anglès, ed.) va ser qüestionat i per aquest motiu vam passar per un període molt difícil que va afectar a tot l'equip. Recordo quan vam perdre en Ron i el fet que en Ron s'ocupés de tot el que calia, l'organització va patir”. Finalment, hi ha un cop d'ullet al rumorejat futur del dissenyador Adrian Newey, el geni dels últims èxits de la sèrie de Red Bull: “L'Adrian fa una gran part de la feina, però també sé que hi ha molts enginyers darrere seu treballant en el desenvolupament de l'equip i el cotxe. Mai és només per una persona”.
