Riccardo Scamarcio interpreta Cesare Fiorio a “Race for glory” de Stefano Mordini. La pel·lícula explica la història del Campionat del Món de Ral·lis de 1983
Riccardo Scamarcio porta al cinema (a partir del 14 de març) les curses de ral·lis de 1983, any en què gràcies a Cesare Fiorio el Lancia 037 va guanyar el campionat de constructors, superant l'immillorable Audi de tracció integral. L'actor apulià és coproductor, guionista i actor de la pel·lícula Race for Glory – Audi vs Lancia de Stefano Mordini a partir del 14 de març als cinemes.
comparació analògic-electrònica
—
Scamarcio assumeix el paper de Fiorio que va tornar a posar Lancia de moda aquell any i va llançar el gloriós període del '87-'88 amb el mític Lancia Delta. “Vaig veure alguns vídeos a Internet del campionat de ral·lis de 1983 i em va emocionar el geni, la passió, l'audàcia, l'astúcia i el toc de bogeria de Fiorio que minava l'excés de poder tecnològic d'Audi -afirma l'actor-, vaig pensar que podria refrescar les nostres idees. una mica sobre nosaltres els italians, sobre el nostre geni i temeritat, sobre qui som i d'on venim. M'interessa comparar personatges impulsats per la passió, pels ideals i no per un retorn econòmic o per l'èxit. Aquell campionat va ser una mena de Itàlia-Alemanya 4 a 3. També hi ha una comparació entre el món mecànic i analògic d'aleshores i l'electrònic d'avui. Estem acostumats a les pel·lícules de superherois que volen, aquí ningú vola” .
“Gran emoció”
—
Cesare Fiorio va ser un visionari en la història del motor, va guanyar 19 títols mundials, va fundar HF, o el departament de carreres de Lancia, que va dirigir durant 25 anys, durant gairebé tres temporades va ser director esportiu de Ferrari a la Fórmula 1 i el 1992. també va participar en el vaixell rècord Destriero, que va creuar l'oceà Atlàntic en un temps rècord. “Va ser una gran emoció reviure aquell any -diu Fiorio- va ser una gran victòria, l'últim campionat guanyat per un cotxe de dues rodes motrius i vam vèncer l'Audi Quattro integral que ho havia guanyat tot. No teníem aquesta tecnologia. , havíem de fer servir dues rodes, però teníem l'experiència del Lancia Stratos amb el qual abans ens havíem portat a casa dos campionats. Després vam adquirir la tecnologia 4×4 i amb el Delta ja no en quedava per a ningú”. En aquell moment, Fiorio va presentar un nutricionista per als pilots i un enllaç per ràdio amb l'helicòpter durant la carrera.
el més plausible possible
—
Mordini ens porta a aquella època, en aquells cotxes amb el rugit inconfusible, enmig de la carretera, entre natura, asfalt, neu, grava a tota velocitat, risc, obsessió i passió. “Vam intentar ser el més realistes possible -diu el director- vam pensar en un enfocament realista sense utilitzar efectes especials. Els cotxes que veus a la gran pantalla són els originals”. L'equip Audi de la pel·lícula està liderat per Roland Gumpert (Daniel Brühl), antagonista de Fiorio; Volker Bruch juga amb el campió de ral·lis Walter Röhrl, el pilot alemany va ser el primer pilot de Lancia Martini i ja havia guanyat el mundial l'any 1980. Gianmaria Martini és el pilot de l'Audi Hannu Mikkola, que va guanyar el campionat de pilots l'any 1983. En Race of Glory – Audi vs Lancia hi ha algunes llicències i cameos poètics, com Lapo Elkann que interpreta l'avi Gianni Agnelli, mentre que l'accident de Kurt, el segon conductor de Lancia, fa referència a l'accident mortal d'Heni Taivonen el 1986.
