L'espanyol de Ferrari segueix buscant un seient per al 2025: el somni és Red Bull, l'alternativa és Mercedes (que tanmateix està esperant Verstappen). Per això sembla que la pista d'Audi no enlaira
La història del comiat d'Adrian Newey a Red Bull i el consegüent nou atac de Jos Verstappen, que va recordar com l'equip de Milton Keynes s'arrisca a trencar-se, han tornat a suspendre les negociacions de traspàs de pilots, paradoxalment. I si no és cap misteri que Mercedes i Toto Wolff consideren a Max Verstappen l'home adequat per substituir el marxant Lewis Hamilton, l'espera d'una possible decisió sensacional del vigent campió del món de deixar Milton Keynes. va bloquejar altres possibles desenvolupaments del mercat. Haver d'esperar més a les decisions dels primers equips és, doncs, també i sobretot Carlos Sainz, de moment l'únic dels màxims pilots juntament amb Sergio Pérez a no tenir seient per a la temporada vinent, davant la recent renovació de Fernando Alonso. amb l'Aston Martin.
OFENSIVA AUDI PER SAINZ
—
El destinacions més populars per a l'espanyol actualment a Ferrari hi estarien Red Bullen el cas improbable del comiat de Verstappen o de la no renovació de Pérez, o de fet el Mercedes, on Carlos formaria equip amb George Russell. Tanmateix, també se sap que a partir de diverses setmanes és Audi va presentar les propostes més interessants, tant a nivell econòmic com en la durada del contracte. Ofertes a les quals, de moment, Sainz no ha respost: si ho acceptava, l'any 2025 l'espanyol hauria de córrer amb el Sauber, que actualment és un dels equips més baixos del campionat, a l'espera del debut oficial de la casa de els Rings (que ja ha comprat el 100% de les accions de l'equip suís) el 2026 sense cap garantia de competitivitat. És també per aquest motiu que Audi ja ha contractat l'expert Nico Hulkenberg de Haas i també es planteja possibles camins alternatius com el que portaria a Pierre Gasly, decebut pel mal rendiment de l'Alpine.
CARLOS PARLA
—
Ingolstadt, però, té bones relacions amb la família Sainz, atès que el pare Carlos va córrer al volant del prototip RS Q e-tron en les tres últimes edicions del Dakar, guanyant el 2024. “El meu pare –va explicar Sainz Jr– segur que sempre ho farà. parlar bé d'ells, del projecte i de la confiança que tinc que Audi serà capaç d'arribar al cim a la Fórmula 1. Només cal veure què ha passat en el passat amb tots els projectes esportius de Volkswagen: cada vegada que competien, tant si amb Porsche, Audi o altres marques del grup, aconseguien guanyar. I crec que aquest és un aspecte important a tenir en compte. Però hi haurà molts altres factors a tenir en compte en la meva decisió final. Espero que Audi pugui lluitar per les victòries a la F1 en el futur perquè suposaria tenir un altre equip per lluitar. És una marca important i els desitjo el millor, tot i que encara no he decidit si hi haurà una oportunitat per a mi o no”.
