El mexicà ha “deixat d'experimentar” amb la posada a punt del seu cotxe. I (potser) fins i tot renunciar als somnis de glòria. Que és exactament el que l'equip espera d'un vice-Verstappen…
Qui sap, tard o d'hora, el paper del company de Max Verstappen a Red Bull també s'inclourà a la llista de treballs exigents. Sempre a la graella, constantment en discussió, constantment amenaçat per algun pilot (més o menys jove) del Junior Team o d'altres equips. Segur que no han estat anys fàcils Sergio Pérez que, després de trobar-se a un pas de l'atur a finals del 2020, va tenir l'oportunitat de seure al cotxe més cobejat. Amb un petit problema: el paper de vice-Super Max, de fet, i una comparació impossible amb un dels talents més brillants de la història de les carreres. Mai molt tranquil malgrat un acord plurianual a la butxaca, i molt menys ara que el contracte expira a final de temporada. En realitat, Checo està fent exactament el que ha de fer per intentar mantenir el seu seient a l'equip campió del món vigent. I per tant es podria pensar que Sergio Pérez és probablement el millor candidat per substituir Sergio Pérez.
EXCEL.LENTS RESULTATS
—
Potser va ser l'ansietat per la renovació del contracte el que li havia permès mostrar actuacions excepcionals ja al final del Campionat del Món del 2020 (quan, amb Racing Point, va guanyar el GP de Sakhir), però els resultats parlen per si mateixos: aquesta temporada el mexicà s'està equivocant poc o gens. De fet, en quatre curses va aconseguir tres tercers llocs per darrere del seu company d'equip Verstappen, cosa que va permetre a Red Bull celebrar tres dobles. I fins i tot en l'únic cap de setmana que no va anar bé, el de Melbourne on va acabar la cursa en cinquè lloc, no van faltar justificacions. Només va començar sisè, però hauria estat tercer si no hagués obstaculitzat Hulkenberg a la Q1: una penalització de tres llocs impecable, la responsabilitat de la qual cal atribuir més a l'equip, que hauria d'haver avisat el pilot per ràdio de la presència. d'un cotxe més ràpid a l'esquena. A la cursa, doncs, és cert que el resultat va ser decebedor precisament el dia en què Verstappen va acabar immediatament noquejat, però la mateixa Red Bull va aclarir com una visera trencada enganxada a la part inferior del seu cotxe li va fer perdre l'aerodinàmica. càrrega. I per tant ritme i rendiment.
PROU EXPERIMENTS
—
Per la resta, fins i tot el punt feble històric de la classificació (gràcies a la forma menys que excepcional de Ferrari a la volta volant) sembla a punt de ser eliminat: a Suzuka, Pérez va trobar la primera fila que li faltava des del juliol del 2023, però ja a Melbourne i Gidda havia aconseguit dos tercers llocs, amb la cinquena vegada en el primer Gran Premi de Bahrain representant l'única taca real de la temporada. Un canvi clar respecte a la fase final de la temporada passada, quan en els darrers deu GP no havia aconseguit mai classificar-se ni a segona fila. “Sempre vam deixar d'inventar alguna cosa –va explicar Checo a la roda de premsa–, mentre que l'any passat vam jugar una mica massa amb el muntatge. Ara tinc una base millor i estic molt més content de com han anat els caps de setmana”.
MARKO PARLA
—
Més concretament, Helmut Marko va explicar que Pérez ara surt a la pista amb una configuració molt més semblant a la de Verstappen. I potser aquesta és precisament la gran revolució de l'actitud del mexicà, així com la clau per aconseguir la renovació del contracte: Checo ha deixat d'experimentar per intentar vèncer en Max, però explota la seva obra, content amb el fet que, probablement, amb el mateix configurat, el millor que li pot passar és arribar immediatament darrere del seu company. Això és exactament el que sempre li han demanat els líders de l'equip. “Pérez –va dir en Marko als micròfons de la televisió austríaca Orf – va començar l'any amb una actitud diferent. Ja no intenta seguir el seu propi camí a nivell tècnic i els dos cotxes són pràcticament idèntics pel que fa a la configuració. En definitiva, crec que això està marcant la diferència. La renovació? Sembla que pot aconseguir-ho, però potser això és el que el motiva, ja que normalment no parlem de conductors a l'abril”.
MERCAT DE CONDUCTORS
—
Així doncs, de sobte i gairebé amb una mica de sorpresa, per la pròpia admissió dels responsables de l'equip que sempre ho han qüestionat, Els preus de Pérez tornen a pujar. Per descomptat, la comparació amb els temps de volta i els resultats d'un extraterrestre com Verstappen continuarà sent molt difícil, però tot plegat la classificació diu que Checo ja hauria guanyat tres curses aquesta temporada i seria el líder indiscutible del campionat, si no hi havia estat el fenomen holandès al quadre següent. Un canvi de perspectiva que podria resultar determinant en la continuació del parèntesi a Red Bull del mexicà de 34 anys, que mentrestant sembla haver trobat una certa sintonia relacional amb Max després de les escaramusses dels darrers anys, i és ( també) per aquest motiu un dels millors candidats al Red Bull del 2025. Una cosa és certa, però: és poc probable que aconsegueixi un altre contracte de dos anys. “Si li fem signar un contracte de dos anys, el risc és que aleshores es relaxi massa“, va afegir Marko a Suzuka. La dura vida de Vice-Verstappen…
