El repte d'un equip de somni que repeteix els èxits dels anys 2000 és fascinant. I la presència de Hamilton…
Ara seria qüestió d'entrar al cap d'Adrian Newey. I als plecs del seu contracte. Perquè Ferrari pot ser un somni. I el raonament del “Geni” podria ser el mateix que el de Hamilton. Maranello últim horitzó per completar un viatge inigualable. El de Lewis era, el seu era. La idea de fer confluir el tram final per al triomf definitiu en vermell és cosa de ficció. I sí, és plausible. Però ara per ara només és una hipòtesi, i per tant seria convenient mantenir-se entre les vores marcades per les obligacions, els paràmetres i els terminis, entre els quals ell mateix es va situar en el moment de l'últim acord, l'any passat, amb la llauna estable. . No obstant això, és difícil imaginar que algú com Newey no s'hagués protegit amb una sortida abans de la data límit, fixada per a finals de 2025. Suposant que existeixen les llacunes, doncs, caldrà veure si els fets ocorreguts , en aquest cas els relatius a la guerra interior dins del garatge, entren en els supòsits que justificarien la resolució anticipada del conveni. Perquè pel que es desprèn sembla que Newey està molest, si no fa fàstic, per la situació verinosa que s'ha desenvolupat al garatge, però també que ell mateix està en termes força freds amb Chris Horner. Un episodi sobretot, durant l'hivern: en una entrevista el mateix Horner havia menystingut en cert sentit el paper de Newey, parlant de l'evolució de la resta de l'equip. I quan l'autor de l'entrevista el va tuitejar, immediatament a sota va arribar la resposta burlona de la senyora Amanda, la dona d'Adrian: “Són un munt de b****es…”. Si ho combinem amb el fet que per motius (suposats) límits pressupostaris Newey havia estat desviat al projecte de la carretera RB17, en benefici de Pierre Waché i Enrico Balbo, el comiat tindria tota una sèrie de justificacions. La qual cosa fins i tot es podria veure com una confirmació de la profecia de Jos Verstappen: “Si Horner es queda l'equip implosionarà”.
la hipòtesi
—
I és cert que Red Bull va sortir amb un comunicat en el qual escrivien: “Newey té contracte… i no tenim coneixement de la seva arribada a altres equips”, però la sortida no sembla dubtar-se. No hi ha negacions. Queda per entendre on, o fer què. Començant per la que seria la solució més lògica per a un jove de seixanta-cinc anys: una pensió, en el seu cas molt daurada, donat el seu compte bancari. Però una sortida com aquesta, enmig d'un contracte, és difícil de conciliar amb aquesta possibilitat. Tot i que, en canvi, podria ser funcional per a un període de jardineria del qual no sabem fins a quin punt. Potser es va molestar tant que de sobte va dir prou, però hauria estat més lògic esperar a finals del 2025. Després hi ha Aston Martin, amb els milions (es deia 100 durant 4 anys) de Lawrence Stroll. i Saudi Aramco. Radio paddock diu que l'hauria rebutjat en temps real o gairebé en temps real. I així es queden Ferrari i Mercedes. Toto Wolff està en guerra total amb Horner, i fins i tot més enllà d'això, la crisi tècnica del seu equip requeriria un punt d'inflexió, fins i tot si la confiança renovada en James Allison suggeriria el contrari. Per tant, s'ha de tenir en compte, sobretot si -hipòtesi remota però sovint emesa pel mateix Wolff- el cop d'arrabassar Max Verstappen també aconsegueix. I estem a Ferrari. Va ser el mateix Adrian qui va dir en un podcast el setembre passat que la seva carrera lamentava eren Hamilton i el pèl-rojo, no haver treballat mai ni amb l'un ni amb l'altre. Però després encara no sabia de l'acord entre aquests dos per al 2025 i més enllà. En una conjunció màgica, de sobte es trobaria sublimant una carrera inigualable amb el fabricant i el conductor més reeixits de la història. En un repte extraordinari al qual tota la F.1 no seria insensible. A més, tot el món vermell a la teva disposició, des dels cotxes de carretera fins a la teva estimada navegació. I ni tan sols es tractaria de renunciar a qui sap quants diners a canvi de l'escut i la glòria, perquè fins i tot per Maranello si fossin quatre anys estaríem parlant d'uns 100 milions.
equip de somni
—
I si fos així, vol dir que en vermell formaríem un Dream Team encara més oníric del que ja estava previst. Com el que va muntar Jean Todt a mitjans dels 90 amb Rory Byrne, Ross Brown i amb Michael Schumacher al volant. Molt més que suficient per somiar. El dubte és que fa 35 anys que Newey no s'ha mogut de casa, dels seus ritmes, dels hàbits que es diu que li agrada molt. I en aquest sentit Brackley seria un punt a favor de Mercedes. Però Ferrari podria tenir un paper particular en ment per a ell, com a súper consultor, com ho ha estat el mateix Byrne els darrers anys. Només amb unes quantes presències més a la pista: sabem que a “The Genius” li encanta parlar amb els pilots, així com passejar pel pitlane amb el seu quadern cobert de vermell. Al final, doncs, hem de tornar al contracte. A Anglaterra hi ha qui diu que en cas de traspassar a un equip considerat com a rival, Red Bull imposaria un any més de suspensió, a més del període ja previst. Aquestes clàusules s'han de conèixer. Tot i que a Maranello, sens dubte, van fer els càlculs correctes per fer-lo treballar al cotxe del 2026, a costa de pagar sancions. Per començar el nou curs tècnic amb les idees del Geni.
