Això és el que pensen els campions que van treballar i guanyar amb el campió d'enginyers d'un possible trasllat a Ferrari. Damon Hill: “Una persona extraordinària, amb una visió global”
Per entendre per què Ferrari ha estat esperant aconseguir Adrian Newey durant gairebé quaranta anys. I per què estaria disposada a fer una inversió sense precedents, només cal preguntar als pilots amb els quals ha treballat. “Definitivament que sí, val la pena, perquè és el campió dels enginyers”. És la resposta de Riccardo Patrese que l'any 1991 a la Ciutat de Mèxic va portar per primera vegada a la victòria un dels seus cotxes, el Williams FW14. “Si arriba l'Adrià guanyem”, continua. “Només hem d'entendre si realment ve, perquè el conec bé, som amics, en els meus anys a Williams hem construït una relació excel·lent, i sé que és molt feliç a casa, li encanta estar a Anglaterra. Així que no ho sé: que deixa Red Bull i que podria incorporar-se a Ferrari, n'estic llegint als diaris, m'agradaria molt, així que aniria a veure'l més sovint és aerodinàmica: on posa les mans guanya”. És especialment significatiu que sigui Patrese qui li faci aquest certificat d'estima, perquè el va conèixer quan encara estava al començament de la seva carrera. Des d'aquell primer èxit a Mèxic han arribat 23 títols mundials i una experiència inigualable. Que sens dubte no es tracta només d'aerodinàmica. Com explica un dels seus molts campions del món, Damon Hill. “La gent sempre diu que és el mag de l'aerodinàmica, i efectivament sí, ho és: però la seva gran capacitat és entendre tot el paquet. Té experiència en la suspensió, en el motor i sobretot en el conductor. Ell és ell. bo per avaluar el conjunt i sap que només tenint en compte tot es pot aconseguir el millor resultat”.
Pilots no robots
—
Newey és excepcional perquè té una sensibilitat que ningú més té. Sensibilitat a tots els aspectes del rendiment. I que, diuen els que el coneixen bé, no és diferent del que demostra a la vida, fora de les curses. “Adrian Newey és una persona extraordinària”, diu Hill que va guanyar el títol amb ell el 1996, de nou amb Williams. “M'agrada molt perquè em va cuidar durant el meu campionat l'any 1996. Vam passar moltes coses junts després de la tragèdia de Senna Imola. I en definitiva el que el fa únic és la seva atenció, té una visió acurada i profunda de què significa ser un home conduint un cotxe”. No és exactament la imatge i les habilitats que associeu amb un enginyer. Com entén de seguida qualsevol persona que el veu al garatge o al pitlane, potser mentre està ajupit mirant el fons d'un monoplaça o quan està escrivint notes o dibuixant algunes idees al seu quadern de confiança.
no només dades
—
Les necessitats del conductor sempre estan al centre. “Allà és exactament on rau la seva excepcionalitat”, confirma Jacques Villeneuve. “La meva experiència amb ell va ser limitada, però sé que li encanta parlar amb els pilots, vol conèixer les seves sensacions, vol entendre: sempre és conscient que mai és només una qüestió de dades, de números. Ell sap. que el pilot no és un robot i ho té en compte en les seves consideracions i en les solucions que és capaç de trobar”. Villeneuve és un “campió del món Newey” en diferit, en el sentit que va guanyar el títol el 1997, en un cotxe que va dissenyar, però quan el Genie ja havia marxat. Va treballar amb ell durant només un any, el 1996. “I ni tan sols tant, perquè Newey estava tractant principalment amb Damon (Hill; ed.), però fins i tot en aquell poc temps em vaig adonar de la seva capacitat per intentar sempre trobar solucions. no necessàriament en referència a les dades, sinó també a les nostres sensacions, a les indicacions Llavors l'any següent va marxar”. Deixant-li el cotxe amb el qual Jacques va vèncer Michael Schumacher i es va convertir en campió.
