L'empresa alemanya arriba al doble E-Prix d'Itàlia com un dels equips favorits, encara que no hi faltin trampes, des de les característiques de la pista fins a la gestió de la bateria. Això és el que pensen els dos pilots
Arriben a Misano amb la consciència d'estar entre els especialment observats del cap de setmana. D'una banda perquè en l'últim E-Prix en un circuit permanent com el de Ciutat de Mèxic, va ser Pascal Wehrlein qui va aconseguir l'èxit. D'altra banda, perquè el repte a la pista batejada en memòria de Marco Simoncelli requerirà una perfecta gestió de la bateria en cursa, que és un fonamental en el qual Porsche ha destacat especialment en aquest inici de temporada 2024. Fórmula E. Si no fos perquè la categoria elèctrica ens ha ensenyat a no donar mai res per suposat i que, amb l'evolució del traçat i la major comprensió del muntatge per part dels enginyers, fins i tot entre la cursa de dissabte i la de diumenge carrera vam poder presenciar una inversió de valors al camp.
EL LÍDER
—
Res estrany pel Campionat del Món Elèctric, on, com és habitual, fer prediccions serà impossible. Encara que Pascal Wehrleinque parteix de líder del rànquing, ja té una idea de fins a quin punt els dos E-Prix italians poden oferir entreteniment per al públic i caos per als pilots a la pista: “Espero un cap de setmana difícil perquè hi haurà molta conducció amb slipstreaming, així que el el risc és que les curses es facin una mica caòtiques. En general, potser la pista no és perfecta per als cotxes de Fórmula E, almenys no per als de la generació actual. Roma em va agradar molt, però al final el que importa és poder sumar tants punts com sigui possible. La cursa més desafiant de la temporada? Aquest any en realitat tenim molts circuits com aquest: estic pensant en Sao Paulo, Xangai i Portland. Avui en dia la majoria de curses són així i encara que no m'agradin gaire, és excel·lent per als aficionats. Potser de tant en tant es fa una mica extrem, perquè la classificació és gairebé irrellevant i sortir des de la desena o des de la pole position realment no marca una gran diferència. Però sóc el líder del campionat i aniré a l'atac”.
TOUR DE FRANÇA
—
Una opinió compartida també per Antonio Félix Da Costaque va comparar les curses de Misano, on no ha disputat mai al llarg de la seva carrera, amb les etapes de les grans rutes ciclistes: “Normalment estem a la Fórmula E per pistes de la ciutat, així que la filosofia és una mica diferent en aquest cas. Aquí, gestionar l'energia a la cursa és com al Tour de França… En bicicleta, quan estàs darrere d'algú, fas menys esforç. I aquí també funciona de la mateixa manera. És una mica estrany, però segur que ningú voldrà estar al davant a l'inici de la cursa, mentre que després en algun moment tothom atacarà i hi podria haver una mica de caos. Però és igual per a tothom, crec que serà un bon espectacle. La meva temporada? Sens dubte, Tòquio pot haver estat un punt d'inflexió, encara que ja ho havia fet bé a Sao Paulo. Va ser una mica de mala sort, però vam començar malament al campionat i a les tres primeres curses vaig aconseguir zero punts. Un petit desastre, però ara crec que estic en el bon camí per fer una bona temporada”.
L'EQUIP PRINCIPAL
—
“Quan corres en un circuit nou, afegeix el director de l'equip Porsche, Florian Modlinger – sempre és un gran repte, perquè has de treballar al simulador i assegurar-te de tenir totes les dades correctes abans de sortir a la pista. En realitat, doncs, el fet que el circuit sigui permanent ja no és tan especial donat que ja hem córrer a Mèxic i Sao Paulo, que era semipermanent, mentre que aleshores tindrem Xangai i Portland al calendari. Però Misano seguirà sent un repte diferent, perquè farà molta calor i haurem de vigilar, per exemple, les temperatures de la bateria., però també la gestió energètica que serà fonamental en una via tan ràpida. Aleshores, la cursa de dissabte serà una volta més llarga que la de diumenge, i això també pot canviar el plantejament de la gestió. Hem de posar tots aquests paràmetres junts, hi ha molts detalls a resoldre per estar en una bona posició al final del cap de setmana”.
