El nou VCARB01 de Faenza integra solucions tècniques totes extretes de la seva germana gran que domina el campionat. I l’intercanvi tècnic preocupa i no agrada a la resta del camp
Defineix el nou Carrera de bous RB VCARB 01 a clonar des del Red Bull RB19 Sembla decididament reductor. En el sentit que el monoplaça de l’equip de Faenza, no només incorpora pràcticament totes les característiques del cotxe campió del món 2023, però fins i tot porta els conceptes als extrems i integra elements vists en altres monoplaça. Sens dubte, el VCARB01 parteix del concepte RB19 pel que fa a la suspensió amb la barra de tracció davantera i la barra d’empenta multilink posterior, connectada a la caixa de canvis també heretada del cotxe de Milton Keynes.
els costats
—
Els laterals del Racing Bulls 2024 criden l’atenció per la reducció extrema dels seus volums, així com per les petites obertures per refredar la Power Unit. Això va ser possible gràcies a l’extrema compacitat de l’embalatge del motor que permetia efectivament una inclinació mínima dels radiadors, situats a la part superior dels laterals. D’aquesta manera, es va augmentar al màxim la secció del canal sota els laterals, aprofitant eficaçment els cons anti-intrusió i dotant-los de la funció de taulers de mini barques integrades a la part inferior del cotxe. El perfil superior dels laterals és òbviament inclinat com a la RB19, però també integra la característica del canal superior el 2023 d’Aston Martin i Alpine.
secció posterior
—
La secció posterior de la carrosseria és molt estreta, envoltant eficaçment al voltant de la caixa de canvis, que caracteritza tota la part mecànica de l’eix posterior. És interessant la conformació del morro, que acaba a l’alçada de la vora d’atac de l’ala davantera, però sobretot destaca un tram inferior buit que s’uneix amb el perfil inferior en forma de quilla del xassís. Els detalls d’aquest cotxe són molt refinats, i denoten la cura típica d’un equip superior i no d’un equip júnior. L’ambició del grup Red Bull, d’augmentar el nivell de competitivitat de les monoplaces de l’equip de Faenza, és molt evident, permetent també imaginar fins a quin punt l’RB20 podria ser encara més extrem en els seus conceptes, partint de l’altíssim nivell. de l’estudi aerodinàmic del VCARB01.
estratègia comuna
—
En essència, sembla raonable pensar que el dos monoplaça descansaran bases conceptuals que es poden integrar perfectament entre si, fomentant un desenvolupament coherent en tots dos cotxes. Una estratègia que és poc probable que sigui ben acceptada pels equips rivals, veient el renovat equip de Faenza en el paper de company perillós a la pista del ja dominant equip de Milton Keynes.
