L'espanyol va declarar que l'arribada del fabricant japonès a partir del 2026 va ser un dels factors que l'han empès a renovar. Les desavinences del període 2015-2018, doncs, semblen estar enrere…
Fernando Alonso és algú que no els ho diu. Honda ho sap bé, ja que el 2015 va haver de patir un atac de l'espanyol que no va ser fàcil de digerir. Durant el GP del Japó (GP de casa d'Honda), l'espanyol, en aquell moment que treballava per a McLaren, es va queixar a la ràdio del motor, definint-lo com un “motor GP2”, és a dir, un motor de Fórmula 2, per tant He sentit molta satisfacció en escoltar les paraules del bicampió del món sobre la renovació amb Aston Martin: “També vaig optar per quedar-me perquè a partir del 2026 tindrem motors Hondaun aspecte molt important per a mi”. Paraules que no són només de circumstància: de fet, la unitat de potència que Honda subministra actualment a Red Bull i RB ha estat extremadament potent i fiable durant anys. El 2026 els motors canviaran, però Alonso està convençut que els japonesos podran oferir de seguida un PU competitiu: “Crec que la base de la qual partiran el 2026 serà forta: a Sakura tenen la possibilitat de fer-ho. alguna cosa important Serà un plaer tornar a treballar amb els japonesos”.
confiança en el projecte Aston Martin
—
Hi va haver molts rumors al voltant del nom de Fernando Alonso, que havia estat vinculat a equips de primer nivell com Mercedes i Red Bull. Al final, però, l'espanyol ha renovat amb Aston Martin: “S'han dit moltes coses sobre el meu futur a la Fórmula 1, però avui estic content d'anunciar que he renovat amb Aston Martin, signant un contracte plurianual”. L'espanyol també ha afegit: “A principis d'any vaig dir que primer decidiria si continuava competint o no i després m'asseuria a parlar amb l'equip. Des que vaig arribar el 2023 m'he sentit com a casa. Fa 15 mesos que ja hem aconseguit molt junts, incloent podis i batalles memorables”.
curiositat pels combustibles electrònics
—
El 2026 no només canviaran els motors, de fet, un dels canvis més importants es refereix al combustibleamb la introducció de e-fuel. Alonso va dir que tenia curiositat per conduir amb aquests nous combustibles i confiava que l'associació d'Aston Martin amb Aramco, que proporcionarà el e-fuel a l'equip anglès, podria ser un factor: “M'agradaria provar els combustibles sostenibles que tindrem a partir del 2026. Tenir un soci excel·lent com Aramco podria ser un avantatge per a nosaltres”. Cotxe, combustible, motor: l'espanyol sembla haver avaluat acuradament tots els aspectes abans de signar la seva renovació amb Aston Martin. Ara només el temps podrà pronunciar un veredicte sobre la validesa de la seva decisió.
missatge a Red Bull?
—
El nom d'Alonso havia estat vinculat a diversos equips, entre ells Red Bull. No obstant això, les possibilitats que l'equip de Milton Keynes fichés un jugador de 42 anys encara molt ambiciós, al costat de Max Verstappen, sempre han semblat bastant insignificants. Tanmateix, les paraules de l'espanyol sobre Honda també interessen, almenys en part, als homes i al mateix Red Bull: de fet, a finals del 2025 s'acabarà la col·laboració entre l'equip liderat per Christian Horner i el fabricant japonès. A partir del 2026, l'equip anglo-austríac utilitzarà els seus propis motors. Un moment, el del debut real de Red Bull com a enginyer de motors (el nom “Red Bull Power Train” fa anys que està present a la xarxa, però els motors de facto sempre han estat Honda), que s'espera molt al paddock. De fet, molts pensen que per a la divisió de motors de Red Bull, fundada fa només uns anys, no serà fàcil crear de seguida una unitat de potència competitiva. Si aquests dubtes estan ben fonamentats només se sabrà en el seu moment… Mentrestant, Alonso tindrà paciència a l'espera de saber si Honda serà capaç, anys més tard, de fer-li oblidar les difícils temporades a McLaren.
