El director de l’equip Mercedes intervé sobre les discussions en curs entre la FIA i l’equip: “Tots compartim els mateixos objectius per millorar el producte i la seguretat”. Sobre les concessions als fabricants de motors (Aduo): “Per mi tots estem al mateix nivell, només es concedirien a aquells que tenen problemes reals en aquest moment, és a dir a Aston Martin”
La llarga pausa forçada de la Fórmula 1, obligada a cancel·lar els GP d’abril a Bahrain i l’Aràbia Saudita, ha donat als equips de la màxima sèrie l’oportunitat de discutir la normativa que va entrar en vigor el 2026 i quins canvis seran necessaris per atendre les crítiques i preocupacions de pilots i professionals. El director de l’equip Mercedes, Toto Wolff, l’equip que actualment lidera els dos rànquings mundials, també va parlar del tema i es mostra desfavorable a canvis massa radicals: “Les discussions en curs entre els pilots, la FIA, la Fórmula 1 i els equips són constructives -va confirmar, en referència a les converses en curs durant les últimes setmanes, inclosa l’última esperada avui en presència dels directors de l’equip-, però tots hem d’actuar per millorar la seguretat del mateix objectiu. amb el cisell i no amb el beisbol del martell”.
evolució
—
Durant la reunió d’avui amb la premsa, el director de l’equip ha explicat la seva posició: “Només han passat tres curses des de principis d’any i espero que les decisions que es prendran definitivament avui serveixin per evolucionar tot en la mateixa direcció, perquè és important aprendre del passat: algunes eleccions durant els canvis de reglament anteriors es van prendre d’una manera molt precipitada i després ens vam adonar que els primers passos s’han de fer. direcció, sense excessos ni en una direcció ni en l’altra, però si després arribem a la conclusió que cal redefinir els objectius, ho faríem”. Sobre l’ajuda que la FIA garantirà als fabricants de motors amb un dèficit de potència (el que es parla tant d’Aduo), Wolff es va mostrar inflexible: “El principi Aduo es va crear per permetre que els equips amb desavantatge en termes de potència s’aconseguissin, però no avançar als altres perquè ha de quedar molt clar que sigui quina sigui la decisió que es prengui, sigui quin sigui l’equip que tingui un gran impacte en el campionat i no tingui una gran concessió en aquest rendiment. precisió, claredat i transparència absoluta. Ha de quedar clar que no hi ha espai per als jocs polítics en aquest sentit i la FIA ha d’actuar amb l’esperit correcte”.
nivell motorista
—
Segons Wolff, l’únic equip que hauria de tenir actualment la possibilitat de recórrer a l’Aduo seria Aston Martin, amb un clar dèficit de motor, mentre que a la resta d’equips (Ferrari, Audi i Red Bull) no s’hauria d’aplicar aquest alleujament: “Segons veig, només hi ha un fabricant que actualment té un problema de motor i per tant l’hem d’ajudar. Tots els altres estan més o menys al mateix nivell i em sorprèn molt la decisió. interferit en la jerarquia competitiva actual gràcies a ajudes innecessàries”.
