Segona pole consecutiva per al Ferrari #50, de nou amb Antonio Fuoco, abans de ser exclòs de la classificació per pes no reglamentari. Així, Porsche esprinta des de la pole. El BMW de Rossi va començar segon en GT3, beneficiant-se d'un descens
Dos seguits per Antonio Fuocoabans de la dutxa freda: el pilot italià de Ferrari #50 jo tenia va aconseguir la pole position de les 6 Hores de Spa-Francorchamps, que començaran el dissabte 11 de maig a les 13.00 hores, però el cotxe va ser trobat baix pes aproximadament 1 kg a les comprovacions tècniques i exclosos del rànquing. La divergència es deu a la substitució de la part posterior del cotxe, danyada en un contacte en tercers entrenaments lliures. El 499P va semblar molt efectiu a la volta, com ho demostra hat-trick en la classificació a Imolaperò el calabres nascut el 1996 s'havia confirmat com un autèntic especialista, retallant mig segon del El Porsche de Matt Campbell a l'Hiperpol amb un temps de 2:02.600. Així, el cotxe d'Stuttgart començarà des de la pole per davant del Cadillac V-Series.R de Lynn-Bamber, mentre que els altres dos 499P van acabar més enrere: el #83 de Robert Kubica vuitena partMentre el #51 conduït per James Calado es va aturar en onzena posició, a les portes de l'Hiperpol, pujant després a la desena. Ferrari semblava molt en forma tot i estar-ho el més penalitzat pel Spa Bop, amb 12 kg més de pes i 4 kW menys de potència. En GT3 pal per al Lamborghini de les Dames de Ferro amb Sarah Bovy, mentre el BMW #46 amb Valentino Rossi entre la tripulació ocupa el segon lloc.
Dispara el més ràpid
—
Allà velocitat d'Antonio Fuoco a la volta volant i l'eficàcia de Ferrari a la pista de Spa va donar lloc a la possibilitat d'una pole position, donat això el #50 sempre ha estat dels més ràpids fins i tot als entrenaments lliures. Fuoco va ser el més ràpid en la primera sessió de classificació, en què participen els 19 Hypercars inscrits, i es va confirmar a la segona en acabar 507 mil·lèsimes per darrere de Porsche de Campbell, abans del descens. “Avui hem aconseguit treure el millor del cotxe i dels pneumàtics. Va ser molt dur, els competidors estaven a prop, però a Hyperpole hem marcat la diferència gràcies a la gestió dels pneumàtics”, va declarar Fuoco. La primera sorpresa va arribar quan va ser el 499P #51 de James Calado i el Toyota #7 guanyador d'Imola, conduït per Kamui Kobayashi, van ser exclosos a la primera sessió de classificació i sortirà des de l'onzè i quinzè lloc. El número 83 de Robert Kubica va entrar a l'Hyperpole amb el quart millor temps, però no va poder repetir la seva actuació en la segona sessió de classificació i sortirà des de la vuitena posició. Sisè va ser el millor Toyota de Hartley, que va precedir un excel·lent Alpine #35 de Charles Milesi, mentre que novè va ser el primer BMW. Tretzè lloc pel millor dels Peugeots, mentre que Lamborghini és 16è i Isotta Fraschini penúltim, amb el Ferrari #50 que tancarà el grup Hypercar a l'inici de la cursa.
Tercer lloc per a Rossi
—
Com ja va passar a Imola, també a Spa El BMW M4 número 46 de Valentino Rossi va aconseguir el tercer millor temps a la classe GT3. Firmar La pole position va ser Sarah Bovy amb el #85 Lamborghini de les Dames de Ferro, que va precedir la McLaren #95 per Josh Caygill. No obstant això, en els controls tècnics es va trobar que el cotxe britànic tenia poc pes i va ser exclòs del rànquing, promovent així Ahmad Al-Harthy a primera fila. Per tant, sisè lloc per al Ferrari 296 GT3 #54 dirigit per Thomas Flohr, mentre El cotxe germà de François Heriau #55 surt tretzè. Val la pena destacar el greu accident que va ocórrer al Porsche #92 líder del campionat: Alex Malykhin es va estavellar a Raidillon i va ser traslladat a l'hospital per a controls, però va resultar il·lès. Encara sortirà des de la vuitena plaça.
Els rànquings
—
La cursa del balneari comença a les 13 h del dissabte 11 de maig i té una durada de sis hores. Aquests són els deu primers classificats a la classificació Hypercar després de l'exclusió del Ferrari d'Antonio Fuoco:
- Porsche #5 (Campbell) 2'03″107
- Cadillac #2 (Lynn) +0″008
- Porsche Proton #99 (Andlauer) +0″207
- Porsche Jota #12 (Ilott) +0″277
- Porsche #6 (Estre) +0″341
- Toyota #8 (Hartley) +0″465
- Alpine #35 (Milesi) +0″578
- Ferrari #83 (Kubica) +0″941
- BMW #20 (Frijns) +0″955
- Ferrari #51 (Calado) 2'03″002 a la Q1
