En una pista que tradicionalment és difícil per al 499P, els pilots i tot l’equip Ferrari – AF Corse van mostrar una actuació extraordinària per portar a casa una segona plaça que val l’or. I la cursa pel títol mundial encara està oberta
BMW va celebrar al primer graó del podi al Brasil, amb la primera victòria de Magnussen-Marciello-Vanthoor, però Ferrari pot tornar a casa des de São Paulo amb el cap ben alt i l’ànim decididament refrescat: després d’unes 24 Hores de Le Mans on la lluita per la victòria va ser un miratge, el millor resultat del 499P en una pista gens adequada a les seves característiques. Una prova de resiliència, estratègia i velocitat que va permetre Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi i James Calado van quedar segonsa només un bigoti dels guanyadors, que porta a casa una important quantitat de punts que manté obert el repte dels títols de pilots i constructors. Ara són els vigents campions del món quart de la classificació, a 18 punts dels lídersmentre que el Cavallet Rampant és tercer entre els fabricants amb 44 punts per darrere de Toyota. “Estem molt contents amb el resultat obtingut en una de les vies que sens dubte no estan entre les més favorables per al 499P – va declarar al final del partit Antonello Colettagerent global del programa Endurance and Customer Racing de Cavallino – L’equip va fer una feina increïble amb estratègies excel·lents, sense les quals no hauríem pogut acabar segons, i lluitar per les posicions més altes. Tornem a casa motivats i ja concentrats a la propera ronda a Austin”.
Remuntada estratègica
—
La classificació de dissabte va veure que dos dels tres 499P van entrar al top-10, amb el setè i el desè temps respectivament per a Antonio Fuoco i Robert Kubica, mentre que Antonio Giovinazzi s’havia classificat onzè al número 51. No obstant això, va ser aquest cotxe el que va aconseguir un podi inesperat gràcies a una remuntada excepcional. Una bona sortida i una primera hora de cursa ofensiva van permetre a Giovinazzi pujar fins a la sisena posició, immediatament darrere dels altres dos cotxes de Maranello. Tot seguit, el pilot italià va lliurar el volant al seu compatriota Alessandro Pier Guidi en quart lloc després de dues hores de cursa, havent demostrat un ritme excel·lent. Les opcions estratègiques de l’equip pel que fa a les parades en boxes van permetre al piemontès aprofitar la pista lliure per completar una sèrie de voltes ràpides, mantenint un ritme que li va permetre remuntar la jerarquia fins a la zona del podi. L’opció d’avançar lleugerament la penúltima parada, aturant així menys temps i consumint menys combustible, va permetre Jaume Calado per tornar a la pista només darrere d’un Alpine fora de seqüència i del BMW llavors guanyador. El pilot britànic s’ha equivocat a la sortida dels boxes, sobrepassant i colpejant les barreres, però el cotxe no ha patit cap dany, llevat d’un cartell que ha quedat enganxat que després ha estat retirat a la següent parada. Aleshores, Calado ha completat la cursa en segona posició, amb el BMW que ha sortit al davant a l’última ronda de boxes i amb un ritme inabastable. En tot cas, l’actuació de tot l’equip ens va permetre portar a casa un resultat absolutament inesperat, encara més donada la posició inicial.
Rendiment de l’equip
—
Els altres dos Ferrari 499P també van demostrar que tenen el ritme per recuperar-se i lluitar pel podi. El número 50 de Miguel Molina, Nicklas Nielsen i Antonio Fuoco va ser la millor situada en les etapes inicials, abans de ser obligada a servir a conduir a través que va situar la tripulació davant d’una remuntada, com ja va passar a Imola. Gràcies a la seva estratègia i ritme de cursa, Fuoco es va trobar lluitant per una posició propera al podi en els trams finals, abans que un contacte el relegués a la setena posició final. El beneficiari va ser el número 83 de Yifei Ye, Phil Hanson i Robert Kubicatambé molt competitiu en les primeres etapes, però frenat per algunes penalitzacions de temps. El cinquè lloc va ser el millor resultat de la temporada per al cotxe dels guanyadors de Le Mans 2025.
Campionats oberts
—
La important acumulació de punts que va portar a casa en una etapa desfavorable va permetre a la tripulació número 51 Giovinazzi-Pier Guidi-Calado tornar a la carrera per defensar el títol mundial de pilots, on presumeixen 57 punts contra els 75 dels pilots del Toyota número 7 i del BMW número 20, emparellats a la part superior. Amb una pista certament favorable com la de Cota, a Texas, i una de menys amistosa com la de Fuji, més Qatar i Bahrain al final de la temporada o els seus possibles substituts, Brasil era només a mig camí d’un campionat encara molt llarg. Novena posició per a la tripulació del cotxe número 83 Ye-Hanson-Kubical’únic dels tres equips de Ferrari que ha portat punts a casa en cada cursa, amb 31 punts en general, mentre Fire-Molina-Nielsen són onzè a 29 punts. A la classificació de Constructors, Ferrari es manté tercer amb 88 punts, a 44 punts del líder Toyota.
