Per tercer any consecutiu, la companyia de pneumàtics subministra els 18 cotxes de la classe GT que participen en el campionat mundial de resistència, a partir del cap de setmana del 19 d’abril des del circuit Enzo i Dino Ferrari. Per a l’ocasió també es tornarà a veure el famós dirigible
Allà 6 Hores d’Imolaprevist per al cap de setmana del diumenge 19 d’abril a l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, marca el debut estacional dels equips i pilots de la Campionat del Món de Resistència de la FIA (WEC) 2026. Ja està tot a punt per al primer dels vuit esdeveniments de temporada i entre els que pretenen començar amb bon peu també hi ha Goodyearl’empresa nord-americana que per tercer any consecutiu es presenta a l’inici del campionat del món de curses de resistència com a proveïdor exclusiu de pneumàtics per a la categoria. LMGT3. Els 18 cotxes inscrits en aquesta categoria, de fet, sortiran a la pista d’Imola (juntament amb els prototips de la categoria hipercotxes) i en les set etapes posteriors de la temporada amb pneumàtics. Àguila de Goodyear. A la cursa italiana, els diferents equips GT3 utilitzaran pneumàtics Goodyear Eagle Mitjàamb l’escriptura groga recognoscible al costat. Des de la seva introducció a 2024és un pneumàtic que ha definit el rendiment en la categoria, sent consistent, durador i fiable més enllà estada de competència. Aquesta serà l’especificació única que adoptarà en tots els esdeveniments del Wec LMGT3 2026 Goodyear, una de les empreses de pneumàtics més grans del món que dóna feina a unes 68 mil persones i produeix els seus productes en 53 fàbriques de 20 països d’arreu del món.
Les característiques d’Imola
—
El circuit situat a Emília-Romanya Té un perfil tècnic lleugerament diferent en comparació amb altres curses de World Endurance. La superfície llisa i la pista fluida de l’Autodromo Enzo i Dino Ferrari redueixen la degradació general dels pneumàtics. A Imola, de fet, no hi ha una càrrega lateral elevada que posi a prova els compostos, de manera que per a la competició el estratègia. “Imola és un dels circuits menys agressius amb els pneumàtics en comparació amb altres del calendari”, diu. Stephen Bickleygerent del programa de curses de resistència de Goodyear. Tanmateix, la principal variable pel que fa al circuit italià és la prevalença de revolts a l’esquerra, que genera una càrrega asimètrica sobre els pneumàtics. “El costat dret del cotxe és el més estressat -continua Bickley-. Els equips podrien optar per només un estada al costat carregat, mantenint el costat descarregat més temps i amb més rendiment estada en aquest costat. Aquestes diferents estratègies són les que predim que definiran la cursa per a molts equips.” A més de pneumàtics llisos per a condicions seques, els equips GT3 tindran llavors Àguila humida de Goodyearamb una banda de rodament dissenyada per dispersar l’aigua i assegurar l’adherència en cas de pluja. Finalment, aquesta temporada serà possible que el públic, des de la pista o a casa, voti el seu pilot preferit del dia i així escolliu el guanyador del Premi Goodyear Wingfoot.
El famós dirigible de Goodyear
—
El cap de setmana d’Imola que marca el debut del WEC 2026, l’emblemàtic dirigible de Goodyear tornarà a ser vist als cels d’Europa. Tal com va anunciar Goodyear Tire & Rubber Company, la gira europea d’enguany comença amb la primera ronda del Campionat Mundial de Resistència. El Dirigible de Goodyearsinònim de grans moments esportius i fort símbol de l’empresa de pneumàtics en l’automobilisme, tornarà així a veure’s als cels de dalt.Circuit Enzo i Dino Ferrari per a la cursa inaugural del 2026, les 6 Hores d’Imola. “El dirigible de Goodyear és un dels símbols més emblemàtics de les curses”, diu Jan-Piet van KesterenCEO i director de vendes EMEA (Europa, Orient Mitjà i Àfrica) de Goodyear. “Veure-lo volar per sobre dels circuits del WEC és sempre un moment especial per als aficionats -continua-. Estem encantats de portar l’aeronau de tornada als cels europeus i compartir aquesta experiència amb el públic de curses de tota la regió”. La gira 2026 també coincideix amb un any fonamental per a Goodyear a Europa, amb els seus 75 anys d’activitat a Luxemburg. país, on a més de produir pneumàtics d’alta qualitat, també es troba la seu del segon centre d’innovació Goodyear (el primer és als Estats Units). Akron, Ohio), en la qual continuar desenvolupant tecnologies per a les competicions més grans del món del motor.
