La companyia d’Stuttgart reapareixerà a les 24 Hores gràcies a l’equip de Cesena, que presentarà dos AMG GT3 a la classe LMGT3. Adéu a Lamborghini Huracan
L’estrella de tres puntes torna a Le Mans. Després de 26 anys des de l’última participació, condicionada pels accidents del Clr que va bolcar dues vegades a la recta de Hunaudieres amb Mark Webber al volant, Mercedes s’enfrontarà al circuit de Sarthe i al Campionat del Món intern de resistència, aquesta vegada en la classe LMGT3. L’equip que presentarà els dos Amg GT serà Iron Lynx, un equip de Cesena vinculat aquest any a Lamborghini, que portarà a la pista els dos primers pilots: Claudio Schiavoni i Matteo Cressoni, aquest any com a companys a bord d’un Huracan de la selecció italiana. Encara està per determinar qui seran els altres quatre protagonistes, dos dels quals probablement seran escollits entre els programes oficials de Mercedes. Per a Iron Lynx la feina de preparació serà intensa: tan bon punt hagin rebut els cotxes començarà el programa de proves que els portarà a debutar en la primera cita del 2025 Wec, el tradicional Pròleg a la pista de Qatar els dies 21 i 22 de febrer. .
en lloc de Lamborghini
—
Les places a la graella del Campionat del Món de Resistència estan limitades a 40 per a la temporada 2025. Amb tota probabilitat, el trasllat d’Iron Lynx a Mercedes marca la confirmació de l’abandonament de Lamborghini de la classe LMGT3, a l’espera de veure el nou Temerario a la pista. l’any 2026 per substituir l’ara “ancian” Huracan. És igualment probable que tampoc no vegem l’Hypercar SC63 a la graella del Campionat del Món, que va afrontar una temporada de debut difícil i només es va poder presentar al campionat nord-americà Imsa, sempre que es trobés un equip disponible. Pel que fa a la graella del WEC, la confirmació de l’entrada de Mercedes manté en 18 el nombre de cotxes LMGT3, als quals s’afegiran fins a 22 Hypercars. Per Iron Lynx Mercedes és el quart fabricant amb el qual ha afrontat el campionat, després de Ferrari, Porsche i Lamborghini: el millor resultat del campionat va ser el segon lloc de les Iron Dames, una tripulació íntegrament femenina, l’any 2023. En aquest sentit , és correcte recordar també que el projecte Iron Dames estarà separat de l’equip de Cesena i continuarà al WEC, tanmateix vinculat a Porsche i recolzat per l’equip Manthey.
un retorn esperat
—
El debut de Mercedes al WEC era molt esperat, amb fins i tot rumors sobre la possible arribada d’un programa a la màxima categoria. “No és cap secret que fa temps que volíem portar l’estrella de tres puntes de tornada a Le Mans”, va dir el cap de Mercedes-Amg Motorsport, Christoph Sagemüller. “La temporada 2025 del WEC és el moment adequat, 26 anys després de l’última presència al circuit de Sarthe, amb la combinació del nostre Mercedes-Amg GT3 i l’equip Iron Lynx”. Satisfacció també per part d’Andrea Piccini, director d’equip i CEO d’Iron Lynx: “Estem segurs que amb el suport d’una gran empresa com Mercedes podrem ser competitius des del principi. Estem impacients per rebre els cotxes i començar la nostra feina preparant la temporada 2025 del WEC i les 24 Hores de Le Mans”.
