Coletta, responsable del projecte Wec: “Després de tres triomfs a Le Mans i el títol del 2025 no volem parar”
“Per a nosaltres serà com començar de zero”. Antonello Coletta, cap global d’Endurance i Corse Clienti de Ferrari, té molt clars els objectius que guiaran Ferrari a l’inici d’aquesta temporada. Perquè haver tornat a portar l’equip de Maranello a l’èxit mundial, amb la victòria del campionat WEC el 2025, no pot ser un punt d’arribada. Sobretot no a l’inici d’any nou, amb el debut del Mundial aquest cap de setmana a Itàlia, a casa de Ferrari, a les 6 hores d’Imola que veu com els vermells comencen com a grans favorits: “És clar, som els que tothom està mirant, perquè quan tens un títol per defensar és normal que sigui així -va explicar ahir Coletta a algú que sap afrontar els reptes i amb calma a la pista, però amb calma i dificultats. esperem una gran competitivitat dels nostres rivals, que han aportat innovacions importants als cotxes i que durant les primeres proves, al Pròleg de dimarts, s’amagaven definitivament”.
resultats
—
El repte d’enguany no serà fàcil per a Ferrari, però per a l’equip de bessons del 499P, les ganes de tornar al joc després dels èxits del 2025 són grans: “Sempre dic que guanyar és difícil, però mantenir-se al capdavant és encara més difícil -va continuar Coletta-, cal mantenir la concentració alta, mantenir els peus a terra i seguir aprenent cada dia molt complex. Començant des de mi mateix fins a tots els col·laboradors d’aquest equip, però definitivament és millor tenir aquest problema que no poder guanyar”. Encara és aviat per parlar de les forces al camp, amb les dues primeres sessions de proves ahir a Imola: als entrenaments lliures 1 va ser Ferrari qui va dominar la categoria Hypercar, amb el groc 499P núm. 83 de l’AF Corse en primer lloc amb Robert Kubica en 1’31″739, el núm. 50 segon amb un retard de 0″023 i el núm. 51 terç a 0″220. Els entrenaments lliures 2 de la tarda, en canvi, van veure l’emergència dels oponents amb l’Alpine A424 n.35 per davant de tots en 1’30″898, seguit del Toyota n.7 a 0″114 i el Ferrari n.50 aturat a 1’31”036, però avui només començarà la classificació. A les 15.10h, que les primeres respostes reals es donaran sobre les corbes d’Imola sobre el nivell d’aquest Ferrari i sobre la posició dels rivals, en què l’equip de Coletta continua concentrat: “Durant el Pròleg de dimarts molts es van amagar -va explicar el número 1 de l’equip- i, en general, els temps de volta no ens diuen tot sobre el que farem després a la carrera a la pista. Poc importa estar per davant en els entrenaments lliures o en les proves, perquè l’únic que realment importa és estar per davant diumenge al vespre, al final de la cursa”.
pressió
—
L’equip de Maranello, des del seu tan esperat retorn al WEC l’any 2023, ho ha guanyat tot, sorprenent la competició i en part fins i tot a si mateix: tres èxits consecutius a les històriques 24 Hores de Le Mans, la conquesta del títol mundial el 2025 al Campionat del Món de Pilots i Constructors. I ara? “Pretenem repetir-nos -diu Coletta amb orgull- perquè aquest projecte al WEC va néixer amb la consciència de poder i voler fer-ho bé. Aquest és el mínim comú denominador que ha d’haver darrere de cada elecció de Ferrari. Ferrari està, com es diu sovint, ‘obligat a guanyar’. I nosaltres, que tenim el privilegi i l’honor de treballar per a aquesta empresa i hem de fer tot el possible perquè això passi”. Una manera de pensar i de treballar que, sens dubte, manté la pressió alta dins d’un equip que vol seguir fent somiar els molts aficionats del vermell, però també els professionals que van creure en el projecte, començant pel president John Elkann. “Enguany comencem el campionat davant del nostre públic -ha conclòs el responsable del projecte de resistència- i estar a Imola, amb un nombre rècord d’aficionats esperat durant el cap de setmana de cursa, és una cosa que augmenta la pressió de gestionar però és un honor. Coneixem la responsabilitat de representar una de les marques més importants del món i de fer-ho davant de tanta gent que ens dóna suport. Això ens obliga a defallir i no començar amb bon peu”. Paraules compartides pels pilots dels equips de cotxes, disposats a intentar l’empresa més difícil: reprendre la posició de lideratge a l’inici del campionat, intentant mantenir-la per seguir guanyant en nom del Cavallino.
