Després de l’esplèndid barret de Qatar, Ferrari arriba a Imola amb el punt de mira de l’adreça i té com a objectiu un gran resultat davant del públic de la casa
La primera cita estacional del Campionat Mundial de Endurance va veure el gran protagonista de Ferrari, amb un barret peremptòries dels tres 499p dedicat a la classe HyperCar. El WEC ara es trasllada alEnzo i Dino Ferrari Autodromo di Imolaon el cavall desagradable pretén confirmar la supremacia mostrada a Qatar i portar a casa un altre èxit, aquesta vegada davant del públic de casa. L’any passat, amb un hat -Trick en la qualificació, aquest resultat semblava estar a l’abast, abans que la pluja arruïnés els plans. Però a Ferrari van treballar per evitar repetir els mateixos errors i els pilots confien.
Les paraules dels pilots
–
Hi ha confiança per a les dues tripulacions del funcionari de Ferrari 499P, segons va confirmar Antonio Fuoco: “Les sensacions després de Qatar són positives, l’any passat aquí a Imola havíem demostrat que teníem un bon pas”, va explicar el conductor calabrià, que va subratllar la motivació addicional per córrer davant del públic de casa. Els seus companys d’equip del número 50 el fan ressò, Miguel Molina i Nicklas Nielsen: Tots dos van dir que són optimistes després de l’èxit de Qatar i confien en poder donar satisfacció als fans. Les dificultats de la pista a la riba de Santerno són ben conegudes: l’amplada reduïda fa que sigui complexa superar els altres cotxes. “La pista és molt bonica per conduir, però cal prestar la màxima atenció durant les sis hores de la cursa, especialment en les fases de superació i doblatge”, va explicar Alessandro Pier Guidique a la tripulació amb Antonio Giovinazzi i James Calado Encara busca una victòria després de les triomfants 24 hores de Le Mans de 2023.
Els errors que no es repeteixen
–
L’any passat, la pista d’Imola s’havia demostrat favorable a 499p, que havia ocupat les tres primeres posicions en la qualificació i realitzava una carrera per als protagonistes. La pluja sobtada ha desaparegut les cartes de la taula, provocant un error d’estratègia que va costar l’èxit. L’equip va treballar per no repetir més els mateixos errors: “Hem millorat molt en la capacitat de prendre el decisions correctes en el moment adequat. El temps variable previst per a la cursa d’enguany ens permetrà demostrar -ho ”, va explicar Mauro BarbieriGerent de Ferrari Endurance Race Cars Performance & Reglacions. “L’any passat el cotxe es va comportar especialment bé Condicions de pista humida amb pneumàtics secs I això potser ens va enganyar parcialment, empenyent -nos a fer una elecció que es mostrés incorrecta. Hem après d’això i tindrem molta cura de vigilar les condicions en general, no només sobre la base del feedback que rebem dels pilots ”, va afegir.
