La defensa dels dos títols aconseguits per Ferrari al WEC parteix des de la pista local d’Imola, on l’any passat va aconseguir un doblet. Els pilots del Cavall Rampós presenten el repte, on la gestió dels pneumàtics serà fonamental
L’espera es va allargar un mes, però ara per fi s’ha acabat: la defensa dels títols de pilots i constructors de Ferrari al WEC pot començar, i ho fa des de la pista de casa. El Campionat del Món de Resistència 2026 s’obre a la pista d’Imola, que veu el 499P com a punts de referència a batre després d’una temporada anterior que els va veure guanyar quatre curses i confirmar el seu lloc a les 24 Hores de Le Mans per tercer any consecutiu. Per Alessandro Pier Guidi, James Calado i Antonio Giovinazzi l’objectiu serà la confirmació del títol, mentre Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen apunten al màxim botí després d’haver conclòs totes les temporades jugades fins ara entre els 3 primers del campionat. Objectiu del títol també per al cotxe número 83, el introduït per AF Corse amb els colors Giallo Modena confiats als àrbitres Philip Hanson I Yifei Yeamb Robert Kubica al costat. Els tres 499P es van classificar als tres primers llocs del Pròleg del dimarts 14 d’abril i també van confirmar la seva velocitat durant la jornada d’entrenaments lliures de divendres.
Comenceu a casa
—
Amb l’ajornament de la cursa a Qatar per la guerra de l’Iran, la primera cursa de la temporada i, en conseqüència, la Pròleg, es va traslladar a Imola, a pocs passos de la seu de Ferrari. “Està bé començar el nostre defensa del títol davant la nostra aficióque aquí sempre són nombrosos”, va declarar Alessandro Pier Guidi. “Imola és una pista que s’adapta molt bé al nostre cotxe, històricament sempre hem estat competitius”, ha afegit. “Sempre hem tingut pressió a les espatlles, però l’equip i els pilots estem acostumats a gestionar-ho”, va dir Antonio Fuoco. “És un plaer ser l’equip a batre, per a nosaltres per millorar aquests objectius i per sempre millorar els nostres objectius. pneumàtics”.
Superació difícil
—
Les característiques de la pista d’Imola dificulten els avançaments, per la qual cosa la classificació és un aspecte fonamental. “Ho vam veure l’any passat, quan vam començar des de baix: recuperar-se és molt complicat, així que dissabte ja esdevé fonamental”, ha explicat Fuoco. “Aquí a Imolaús de voreres és un aspecte on pots recuperar molt temps de volta. Aleshores és una pista molt divertida per al conductor, però pel que fa a la gestió del trànsit és complexa i a l’hora d’avançar serà fonamental gestionar els riscos”, ha afegit Pier Guidi. “Començar des del davant i posar en marxa una bona estratègia, també amb els dos compostos de cautxú diferents que tenim disponibles, són els aspectes clau per apuntar a l’èxit”.
