Antonio Fuoco i Alessandro Pier Guidi van explicar els punts clau i les dificultats previstes per a la cursa d'Imola, prova a casa de Cavallino
L'Autòdrom d'Imola és l'escenari de la segona prova de temporada del Campionat del Món de Resistència, després dels 1.812 km de Qatar. Ferrari torna com a protagonista a la pista emiliana amb els dos 499P oficials i amb el tercer cotxe presentat per AF Corse, que va ser el millor de la primera ronda, acabant en quarta posició. “Imola és una de les pistes més divertides per conduir, però també una de les més difícils de competir”, va dir. Alessandro Pier Guidique forma part de la tripulació del cotxe #51 amb James Calado i Antonio Giovinazzi. “Hi ha molt pocs punts per avançar i les voltes seran complicades, així que la classificació és fonamental. Esperem moltes neutralitzacions pels canvis de pista, amb sorra per tot arreu”, ha afegit.
Temps desconegut
—
Les previsions meteorològiques per al cap de setmana d'Imola són incertes, amb pluja que cau a la pista dijous i divendres deixa pas al sol. Estan previstes per a la cursa condicions variables i temperatures relativament fredes. “Com s'ha dit, aquí és molt important la classificació, s'ha de començar a les dues o tres primeres files. Recuperar-se en una pista d'aquest tipus és molt difícil”, ha afegit Pier Guidi. El conductor piemontès va explicar llavors que, a diferència de Qatar, La degradació dels pneumàtics no serà un factor. “No espero que sigui especialment important, també perquè Michelin ho va portar aquí compost mitjà i dur, que tenint en compte el nivell d'energia de la pista va ser una sorpresa per a nosaltres. Al contrari, ateses les baixes temperatures i l'absència d'escalfa pneumàtics ho serà molt difícil escalfar els pneumàtics sortir dels boxes i això podria provocar accidents i sortides de pista”, va continuar.
Carrera estratègica
—
Després del sisè lloc obtingut a Qatar hi ha optimisme en canvi Antonio Fuoco, que comparteix la cabina del cotxe #50 amb Miguel Molina i Nicklas Nielsen i va aconseguir la pole position. “Estem ben preparats. Crec que el nostre punt fort és el confiança acumulada amb el cotxe que ens permet arribar al límit”, ha explicat el pilot calabres. “Aquí serà més difícil posar els pneumàtics a temperatura respecte a Qatar”, ha confirmat, explicant que les condicions d'incertesa i el risc d'un cotxe de seguretat comportaran a una cursa on l'estratègia serà essencial per sortir al comandament. Parlant d'oponents, n'hi ha molts que poden competir per les primeres posicions: “Porsche ha fet un gran pas endavant respecte a l'any passat. Peugeot, en canvi, porta un cotxe nou, costa d'entendre on podria ser”, ha conclòs.
Circuit domèstic
—
La pista d'Imola porta el nom Enzo i Dino Ferrariuna empenta més per fer-ho bé als vermells, tal com ha explicat el director de l'equip Ferrari AF Corse Batre Pregliasco. “Juguem a casa i aquest circuit representa una ampliació de la nostra fàbrica de Maranello”, va declarar. “A finals de la temporada passada vam aconseguir tenir una idea precisa del comportament del nostre cotxe en tot tipus de pista, des de la ràpida fins a la més lenta. Tan bon punt acabi la cursa treballarem per adquirir informació sobre aquest circuit també, que és nou per a nosaltres a nivell de carreres”, ha conclòs.
