El nou hipercotxe del Cavall Rampant presentat al públic al Museu Enzo Ferrari de Mòdena. La novetat fa referència a la lliurea amb el vermell que “dialoga”, al 499P, amb el groc Mòdena. Giovinazzi: “Estem d’un any fantàstic on hem aconseguit l’objectiu que era el meu somni des que era petit. I Le Mans és la cursa més important del 2026”
És la reina de Maranello. Vestit amb un vestit nou, però tradicionalment i amb orgull de vermell Ferrari, el nou hipercotxe Cavallet Rampant s’ha mostrat al públic durant un acte celebrat avui al Museu Enzo Ferrari de Mòdena. Una celebració per a l’afició italiana que la temporada passada va veure dominar el 499P, guanyador del campionat WEC, i que ara l’acull a l’inici d’aquest nou Campionat del Món amb la il·lusió reservada als dominadors, ja disposats a defensar el títol.
La lliurea El nou 499P continua el seu vincle directe amb el passat amb la tradició del món de la resistència gràcies a la referència al 312 P que va dominar l’escena fins al 1973, l’últim any en què Ferrari va participar en la classificació general, abans de tornar el 2023, immediatament després de l’èxit de les 24 Hores de Le Mans. El que ha canviat aquest any és l’acabat brillant del cotxe, i ja no mat, que manté l’atemporal to vermell Scuderia però s’acosta més al tractament del nou monoplaça SF-26 de la Scuderia Ferrari HP per al Campionat del Món de Fórmula 1, que també és brillant en aquest proper campionat. A la lliurea del 499P, el vermell diàleg amb el groc Mòdena, l’ombra utilitzada per perfilar les línies de la carrosseria, que la temporada 2026 destaca especialment els volums de la cabina. El groc emergeix sobretot en les línies diagonals que formen una fletxa i que en aquesta nova versió no apunten cap a la direcció de la marxa sinó cap al costat oposat, cap al alerón posterior: una elecció del Ferrari Style Center que vol potenciar la centralitat de l’habitacle no només com a element estructural al centre del cotxe, sinó també com a zona simbòlica d’un cotxe de carreres. Finalment, el nou 499P no podia faltar els llorers, símbol del títol mundial guanyat l’any 2025: col·locat a l’arc dels passos de les rodes davanteres, sota l’Escut amb el Cavallet Rampant dels dos Prototips Esportius confiats a les tripulacions reconfirmades per quart any consecutiu.
orgull
—
A la presentació del cotxe van estar presents el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, el director de màrqueting i comercial, Enrico Galliera, el director de desenvolupament de producte Gianmaria Fulgenzi, juntament amb Antonello Coletta, cap global d’endurance i Corse Clienti, Ferdinando Cannizzo, cap de cotxes de cursa de resistència, i els pilots oficials que competiran amb els números Antonio Fucoo 4909 i 501: Miguel Molina i Nicklas Nielsen, i el 51 els campions del món Alessandro Pier Guidi, James Calado i Antonio Giovinazzi. El mateix Coletta va expressar la seva opinió sobre el gran èxit del 2025 i els objectius del proper campionat, agraint a tota l’empresa la feina feta en aquests anys de creixement i èxit: “L’objectiu per al 2026 és defensar el lideratge assolit l’any passat -va explicar- no serà un exercici senzill perquè els nostres rivals són cada cop més competitius i molts d’ells es presenten amb cotxes avançats, mentre creiem que la competitivitat és diferent, ja que nosaltres creiem que la competitivitat és diferent. 499P encara és suficient per lluitar al capdavant. Afrontarem la temporada cursa a cursa amb l’objectiu de portar a casa el millor resultat possible. La nostra filosofia és mirar sempre endavant, no deixar de viure de records, ni tan sols després d’una temporada inoblidable com la 2025, quan vam viure una emoció única tornant a Maranello un títol de campionat del món que feia més d’anys que ens faltava màxima concentració sense deixar-se influir si les coses no sempre van de la millor manera possible. Els nostres pilots tenen una gran experiència, així que estic segur que ningú patirà la condició de sortir com a campions del món vigents”.
els pilots
—
Emoció i expectació també per als pilots de les tripulacions oficials 50 i 51, presents a l’acte de llançament del nou cotxe davant d’un públic cada cop més nombrós i apassionat pel món de la resistència. “El 2025 va ser un any fantàstic on vam aconseguir l’objectiu que era el meu somni des de petit: ser campió del món amb Ferrari -va dir Antonio Giovinazzi- ens presentarem a la línia de sortida el 2026 com a guanyadors, però repetir el que vam fer la temporada passada no serà fàcil, i sabem que tots els nostres contrincants tornaran a la pista amb l’objectiu de guanyar-vos l’any també és important. esperem les 6 Hores de Le Mans amb la mateixa passió a Imola, Itàlia, on el 2025 vam guanyar davant dels nostres aficionats”. Els companys James Calado i Alessandro Pier Guidi estan en la mateixa línia: “Començar de nou després d’haver guanyat el campionat és sens dubte una cosa positiva, una condició que ens dona molta energia, però alhora som conscients que tothom torna a començar des de zero punts i amb les mateixes possibilitats de fer-ho bé –explica l’italià–, confirmar-se com a campió sempre és més complicat que arribar a ser campió del món, la situació que ja ho tinc és viure després d’aquell èxit. Cotxes GT, però estem preparats per fer-ho tot per tornar a guanyar i fer sentir orgullosos els nostres seguidors”. Davant d’un somni fet realitat, els homes i dones de Ferrari no semblen disposats a parar: encara queda molt per fer, per guanyar, per desitjar. Tothom ho repeteix a Maranello el dia del naixement del nou 499P. I la pista espera les properes gestes d’aquest bell i guanyador Ferrari.
