Ferrari arriba a Bahrain per competir pels títols de pilots i constructors de la categoria Hypercar. L’estratègia de Cavallino és clara: obtenir el millor resultat possible sense equivocar-se
Allà Bapco Energies 8 Hores de Bahrainúltim acte de Campionat del Món de Resistència de la FIA (Wec), previst per al dia de Dissabte 8 de novembre de 2025 a la pista de Sakhir, ara ens arriba: Ferrari entra a l’última ronda com a líder de la classificació de fabricants amb 39 punts d’avantatge sobre Porsche i 61 sobre Cadillac. Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi i James Calado a l’hipercotxe número 51 lideren el campionat de pilots amb un marge de 13 punts sobre la tripulació de 499P número 83 de l’AF Corse en lliurea groc de Mòdenaguanyador de les 24 Hores de Le Mans amb Robert Kubica, Yifei Ye I Phil Hanson. Els vigents campions els segueixen amb 21 punts Kevin Estre I Laurens Vanthoor a Porsche, en augment en les darreres carreres. Els pilots de Ferrari que participen en el campionat del món, però, tenen les idees clares de cara a la ronda decisiva: “En guanyar no ens hem de preocupar del que fan els altres”. I Antonello Colettaresponsable d’Endurance i Customer Racing, reitera: “Hem demostrat de què som capaços guanyant tres edicions de les 24 Hores de Le Mans en tres anys. L’objectiu quan vam entrar al WEC era guanyar les 24 Hores i el títol en cinc anys. Ara ho podem fer en tres”.
Sense por
—
La tripulació líder del Campionat del Món no té por de la pressió dels seus rivals: “No estem preocupats pels nostres oponents – va declarar. Antonio Giovinazzi – Sabem que la victòria ens garantiria els dos títols, per tant l’objectiu primordial és sempre l’èxit a la carrera. És evident que estem partint d’una posició avantatjosa, per tant durant la cursa, quan sigui necessari, farem els càlculs necessaris per assolir l’objectiu que ha de ser en primer lloc la victòria de Ferrari, evitant qualsevol tipus d’error o penalització“. El seu company de tripulació es va fer ressò d’això Jaume Calado: “No hi ha cap tàctica particular que no sigui sortir a la pista i fer el millor treball possible. No estarem a la defensiva”. I la pista de Bahrain, en aquest sentit, pot ser una ajuda: “Ja hem vist què és en els darrers anys una pista on el 499P pot ser competitiusens dubte més que al Brasil o Fuji”, va continuar el britànic. “Ho haurem de fer gestionar la degradació dels pneumàticsque és un punt clau en aquesta via, però en aquest fonamental hem avançat molt”, ha conclòs Calado.
Repte intern
—
El primer oponent dels pilots del cotxe número 51 de Ferrari – AF Corse és el número 83 privat, on està present el conductor oficial de Cavallino Yifei Yeprimer xinès a guanyar les 24 Hores de Le Mans. “El que més importa és que Ferrari guanyi entre els constructors”, va reiterar Ye, subratllant però que “esperem ser lliures de jugar pel títol de pilots al màxim de les nostres possibilitats“. Quant a les característiques de la ruta de Sakhir, Ye va explicar que “els revolts ràpids són molt adequats per al nostre cotxe i ho vam demostrar guanyant tres vegades seguides a Le Mans. Els lents són menys favorables i aquí n’hi ha diversos, però si podem fer una bona feina amb la degradació dels pneumàtics encara serem competitius”. Gran atenció, per tant, al ritme de carrera, més que a la volta volant: “Aquí no és molt important començar pel davantsi no per evitar el risc de contacte a l’inici. Els avançaments són possibles i un cotxe ràpid a la qualificació que gestiona malament els pneumàtics perdrà moltes posicions i acabarà ràpidament per darrere, perdent fins a tres segons per volta”, va concloure Ye.
Treball en equip
—
Tallat de la lluita pel títol de pilots, la tripulació del cotxe número 50 (formada per Antonio Fuoco, Miguel Molina I Nicklas Nielsen) encara jugarà un paper fonamental lluita pel campionat de constructorson el número 83 és transparent. “Està clar que estem aquí per guanyar, com sempre”, va dir Nicklas Nielsen. “Òbviament, el principal objectiu final és el títol de constructors i farem tot el possible per portar-lo a casa. Per a nosaltres al número 50 seria perfecte poder acabar entre els tres primers classificats del campionat per tercer any consecutiu. Si els nostres companys necessiten el nostre suport, serà una prioritat per a nosaltres ajudar-los”, ha continuat el pilot danès.
