Bad, fred, implacable. I una gestió maníacament perfecta de tots els aspectes del cap de setmana: així que Max va guanyar malgrat un cotxe potencialment inferior a McLaren
Ningú com Max. El campió mundial holandès guanya el GP Japó, un èxit construït en la posició extraordinària de dissabte, potser inesperadament més d’una victòria en què la gestió habitual del fenomen li ha permès mantenir els tímids atacs dels dos McLaren a ratlla. Comentaris “Perfect” a través de la ràdio El director de l’equip Christian Horner, també sense paraules davant d’un pilot capaç de guanyar per quarta vegada consecutiva a Suzuka (disc absolut).
al límit
–
El japonès, “La Universitat de la Fórmula Uno”, és una pista en què els que es troben al volant encara poden marcar la diferència i Verstappen ho han demostrat. Perquè si abans del carrer, el perill de la pluja s’evitava, semblava que el McLaren estava destinat a fer una sola picada del seu Red Bull, va dir la carrera lluny. L’holandès va assenyalar Norris als semàfors, contenia l’atac de l’anglès i des d’allà va gestionar una carrera sempre al límit, en defensa constant, però mai en problemes. Com si a sota sabia que Suzuka s’hauria convertit en una mena de monjo japonès, amb el més clàssic del tren i només una superació entre els deu primers (el de Hamilton a Hadjar).
Sense maldat
–
I aquesta és potser la veritable sorpresa. Cap duel, o gairebé, per la victòria. Només un cop de xoc entre Verstappen i Norris a la caixa del carril amb l’anglès anglès. Aleshores una mica de Scaramuccia per ràdio, res més. Lando tornava a faltar maldat. El servirà si vol convertir -se en campió del món, sobretot amb un plat com aquest. Si McLaren hagués deixat passar l’australià, el més ràpid de la seva parella al final, potser el resultat hauria estat diferent. Elecció difícil, sobretot davant d’un doble podi que legitima encara més el domini de la papaia en el rànquing dels fabricants.
la diferència
–
Entre els pilots, però, Max es troba ara en un moment de Norris. Un resultat que és increïble si considerem les dificultats tècniques amb les quals el holandès es veu obligat a conviure. El seu RB21 és un parent llunyà del single -seater amb el qual ha dominat en el passat, és feble a la part posterior, rellisca i és difícil de conduir. Tsunoda, dotzena més que un minut de la seva parella, parla per si mateixa. “Vaig superar el millor cotxe de la pista: exulta Max al final de la cursa – no necessito lloar -me, sé de què sóc capaç i sé que puc fer la diferència”. Qui sap que no vol fer -ho ni tan sols a la Copa del Món, proposant -se per al cinquè títol consecutiu …
