“No parlaré fins que se’n vagi.” Max es va negar a començar la sessió de mitjans fins que un corresponsal del Guardian va sortir de la sala. L’holandès no ha oblidat una valoració no desitjada del seu incident amb Russell l’any passat. Però darrere hi ha molt més
El primer accident del GP del Japó es va produir dijous, no a la pista sinó a l’hostaleria Red Bull de Suzuka. Un incident diplomàtic. Max Verstappen es va negar a iniciar la sessió de mitjans fins que un corresponsal de The Guardian hagués sortit de la sala. “Un segon”, va dir l’holandès, interrompent la primera pregunta. “No parlaré fins que se’n vagi.” L’intercanvi va ser curt. El periodista va preguntar si la reacció estava relacionada amb una pregunta feta a Abu Dhabi, a finals del 2025, sobre l’incident de Barcelona amb George Russell. Va confirmar Verstappen, ordenant-li diverses vegades que marxés. Només després que el periodista hagi sortit de la sala, el quatre vegades campió del món va declarar: “Ara podem començar”.
l’anterior
—
L’emissió es remunta al GP d’Espanya de 2025. En aquella ocasió, Verstappen va entrar en contacte amb Russell en un moment de “mareig competitiu” que els pilots descriuen com una pèrdua sobtada de claredat a causa de l’excés d’adrenalina. L’episodi es va considerar important en el context del campionat: a finals d’any Verstappen havia perdut el títol de pilots davant Lando Norris per només dos punts. A Abu Dhabi, després d’acabar el campionat, el Guardian li havia demanat que mirés aquell error concret amb retrospectiva.
admissió
—
Verstappen s’havia ressentit i considerava aquella valoració reductora en l’economia de la temporada. A ViaPlay, però, va admetre que el Barcelona representava “l’únic punt de crítica” que pensava que podia empatar contra tota la seva temporada 2025, explicant que podria haver acceptat no tenir un cotxe prou ràpid en aquell moment, però que el seu instint competitiu l’havia empès d’una altra manera. Ho havia reconegut en privat, però evidentment va trobar inacceptable que la premsa continués centrant-se en aquell únic episodi com a clau per entendre tota la derrota.
nerviosisme
—
L’episodi de Suzuka, però, encaixa en un context d’intolerància creixent per part de l’holandès. El 2026 va començar de la pitjor manera per a Red Bull: només vuit punts acumulats en els dos primers caps de setmana de cursa, amb una retirada a la Xina i un sisè lloc a Austràlia. A Xangai la situació era especialment crítica: Verstappen havia descrit el RB22 com “impossible de conduir”, amb una configuració “completament desconnectada” que no li permetia trobar cap referència. Crítiques que després es van estendre a tot el paquet regulador del 2026. És en aquest context on s’ha de llegir el que va passar dijous al matí a Suzuka. Un pilot sota pressió tècnica, amb un cotxe lluny de dalt per primera vegada després d’anys de domini, que arriba a la tercera prova de la temporada encara portant amb ell el pes d’una temporada anterior que va acabar a dos punts del títol. El desagradable episodi amb el periodista del Guardian és un senyal de com ha baixat el llindar de tolerància.
