L’holandès a Bèlgica hauria d’utilitzar la cinquena unitat endotèrmica, incorrent en la penalització. Una opció penalitzadora però també calculada, ja que la pista de les Ardenes és un dels millors llocs per avançar i recuperar posicions ràpidament.
Max Verstappen s’haurà d’enfrontar aquest cap de setmana al GP de Bèlgica (aquí els horaris de TV) amb una probable penalització de 10 llocs a la graella de sortida. Diversos diaris britànics ho anticipen, inclòs RacingNews365, que revela l’ús probable d’una nova unitat endotèrmica (Ice) per part del campió holandès a Spa Com que el tres vegades campió del món ja ha utilitzat les 4 unitats estacionals previstes pel reglament incorrer en una penalització d’almenys 10 posicions.
elecció calculada
—
Tenint en compte la posició del rànquing, que veu Verstappen al capdavant amb 76 punts sobre Lando Norris, l’elecció promet ser penalitzadora, però també calculada. Spa és, de fet, la pista més llarga del Campionat del Món on els avançaments són molt fàcils i, per tant, els equips més forts sovint ho aprofiten per introduir un nou motor, incorrent en penalitzacions sense perdre massa, davant les nombroses oportunitats de recuperar ràpidament posicions.
la situació
—
Actualment Verstappen ja ha utilitzat quatre unitats de combustió interna (ICE), 4 turbos, 4 unitats MGU-H i MGU-K i 2 unitats de control i paquets de bateries. Per cada unitat nova en ús, per tant, hi haurà una penalització. Si es confirma el canvi de motor amb sanció, Verstappen espera una cursa en pujada. Un moment delicat en la cursa pel Campionat del Món, també a la vista de l’últim GP d’Hongria que va posar de manifest dificultats inesperades respecte a McLaren. Max, per a qui es torna a parlar d’un possible comiat de Red Bull a finals d’any, va jugar un partit en defensa, sense deixar de subratllar els problemes amb equips radiofònics molt polèmics amb l’equip.
Gazzetta dello Sport
