Els dubtes de l’holandès sobre els nous monoplaça: “He parlat amb Fom i FIA, estem treballant per millorar-ho tot”. Farà les 24 Hores de Nurburgring: “Una de les millors curses del món. I després l’entorn està més antiquat, hi ha menys política”. Sobre Red Bull: “Hi ha potencial, però el ritme ara està lluny de Mercedes i Ferrari”
“No, no vull marxar, però també, òbviament, espero que les coses millorin. I sé, vull dir, he tingut discussions amb Fom i Fia i crec que estem treballant per alguna cosa, tant de bo, i tant de bo ho millori tot”. Max Verstappen ha animat així la primera jornada de rodes de premsa del GP de la Xina, que té lloc aquest cap de setmana a Xangai (horari i televisió aquí). Temàtica: la seva manca de gaudi amb aquest tipus de nous monoplaça i la seva passió per les curses de resistència, que el tornaran a veure enguany entre els protagonistes: de fet espera córrer a Spa, potser a Le Mans, i es confirma la seva presència al Nürburgring. Com si digués: sóc i segueixo sent un pilot de F1, però també miro al meu voltant.
ganes de Nurburgring
—
El punt de partida és les 24 Hores de Nürburgring, a les quals participarà aquest any. “És una de les millors carreres del món, va dir Max, una de les millors pistes. En un GT per a mi, aquesta és la velocitat perfecta”. No és només una qüestió de velocitat, sinó de medi ambient en el seu conjunt: “Si la diversió estigués lligada a la velocitat, el plaer encara seria molt alt aquí, atès que aquests són els cotxes més ràpids. A les curses de resistència hi ha una manera diferent de treballar amb la gent, un entorn una mica diferent al paddock. Probablement una mica més antiga, menys política”. Certament, l’inici de temporada no va ajudar, amb un Red Bull menys competitiu de l’habitual i un sisè lloc a la cursa després d’un accident a la classificació.
noves experiències
—
El problema real, però, és més subtil. Stefano Domenicali, abans de l’inici de la temporada, va dir que estava convençut que Verstappen no abandonaria la F1, que el seu amor per aquest esport estava massa arrelat. Li van preguntar si Domenicali tenia raó. “És una mica conflictiu”, va respondre, “perquè no m’agrada molt conduir el cotxe, m’agradaria divertir-me una mica més. Però m’agrada treballar amb tota la gent de l’equip i del departament de motors”. Els monoplaces del nou cicle no li diverteixen gaire i, per tant, Max té altres reflexions, tenint en compte també que ja ha guanyat molt a la F1 de totes maneres: “Ja he aconseguit tot el que volia aconseguir -va dir-, per això també vull explorar una altra cosa. I no vull fer-ho als 40. També m’agraden les curses de resistència perquè les feia el meu pare”.
com Mario Kart
—
Pel que fa als monoplaça, va fer broma amb la broma de Charles Leclerc que va comparar les primeres voltes del GP d’Austràlia amb Mario Kart: “Sí, vaig substituir el meu simulador per un Nintendo Switch”, va dir Max. Qui va confirmar que Red Bull està enrere: “Certament hi ha molt potencial -va dir- només dependrà de si aconseguim extreure’l durant l’any. La diferència, òbviament, també era bastant gran a la carrera. A Melbourne, si hagués començat una mica més endavant, el millor que hauria pogut fer hauria estat una posició més perquè no teníem el ritme dels quatre primers cotxes i també teníem molt de degradació i arrencada baixa. amb la bateria al 0% no és gaire divertit i també és bastant perillós Estem discutint amb la FIA per veure què es pot fer perquè hem vist, vull dir, a Melbourne gairebé vam tenir un mal accident a la sortida”.
expectatives
—
Max no té grans expectatives sobre la competitivitat de Red Bull en aquests moments: “És impossible saber si la diferència es tancarà a la Xina. Sincerament, en aquests moments hi ha una jungla. Espero que s’acosti una mica més, però està clar que no podem competir amb aquests cotxes de moment. No hi havia possibilitats d’igualar el ritme de Mercedes i Ferrari al màxim”.
