L’holandès de Red Bull molest després de les proves a Bahrain: “M’agrada conduir a tota velocitat, això no es pot fer de moment”
Max Verstappen ja havia donat la seva opinió sobre els nous monoplaça fa un parell d’anys: “Aquestes regles van en contra de la meva idea de la Fórmula 1”. I sembla que els primers quilòmetres al volant del Red Bull 2026 no li van fer canviar d’opinió. Al contrari. “Les sensacions de conducció no són les d’una F1. Més aviat, se sent com conduir una Fórmula E… amb esteroides”.
regles de la fórmula e
—
“M’agrada conduir, i m’agrada fer-ho a tota velocitat –va explicar Verstappen al final del segon dia de proves a Bahrain, segons informa Motorsport.com– i de moment no ho puc fer”. Per què? “Molt del que fa el pilot al volant té un gran impacte en la gestió de l’energia. I per a mi això no és la Fórmula 1. Més aviat em recorda a la Fórmula E, on es tracta d’eficiència i gestió”. Escoltant les paraules de l’holandès es podria pensar que el nou Red Bull -que a partir d’enguany està impulsat per una Power Unit creada juntament amb Ford- no va agradar gens a SuperMax, ja convençut que no podia tenir un vehicle competitiu. No és així: “El cotxe està bé -explica- i encara que fos un títol no canviaria res. En primer lloc, ha de ser divertit de conduir. M’agrada el RB26, la resta va en contra de l’esperit de les carreres”.
“Serà un desastre”
—
Un atac no massa velat a la FIA i la Fórmula 1, que han invertit anys a desenvolupar una normativa que implicaria encara més la propulsió “elèctrica” de les Power Units. “Sé que hi haurà algú que no estigui content amb les meves paraules, però sóc un noi franc. Per què no hauria de dir el que penso del cotxe? No he escrit les normes…”. En resum, en Max no està convençut. En absolut. “Hi haurà circuits on la gestió energètica serà un autèntic desastre -pronostica l’holandès-, pistes on ens veurem obligats a aixecar el peu fins i tot en la classificació per carregar la bateria. Són coses de la Fórmula E”. I de nou: “Com a pilot t’adaptas a tot, però vull ser sincer: conduir així no és digne del nom de Fórmula 1”.
adéu f1?
—
I les paraules del campió holandès no poden evitar espantar fins i tot el mateix Red Bull, atès que Verstappen havia vinculat repetidament la seva estada a la F1 amb la bondat de les noves regles. “Quan ja has guanyat molt, no necessàriament has de continuar. Hi ha moltes altres coses divertides que m’agradaria fer i un escenari semblant no m’ajuda a pensar en el meu futur a llarg termini aquí”. I no és casual que Max tingui la intenció d’augmentar el seu compromís amb els cotxes GT: “Estic en un moment de la meva carrera en què vull dedicar-me a altres coses. Aquesta temporada correré a la categoria PRO i segur que no vull fer mala impressió”.
Leclerc somriu
—
El pilot de Ferrari Leclerc, que va acabar el seu segon dia de proves al capdavant de les fulles de temps, va ser molt més diplomàtic en la seva anàlisi. “La meva feina en aquesta primera setmana de proves està acabada -va explicar el monegasc, que demà lliurarà el volant de l’SF-26 a Lewis Hamilton-, hem completat el programa preestablert, que és sens dubte positiu”. El seu 1’34″273 és el millor temps registrat a les proves de Sakhir, “però no vol dir gaire, encara que sens dubte és un plaer veure’ns allà dalt”. “L’atenció -en Charles vol assenyalar- està tota en nosaltres mateixos i en la nostra feina. Avui l’objectiu era completar el màxim de voltes possible i ho hem fet”.
