L’acord de Max amb l’empresa austríaca expira a finals del 2028. Però hi ha una clàusula d’alliberament al seu contracte que li podria permetre alliberar-se a final de temporada
Suggeriments en aquesta tòrrida visió del mig estiu: Max Verstappen deixa Red Bull per córrer per McLaren. Boom. Atureu els rotatius. Res com la Fórmula 1 sap cosir melodrama i espiar, dos gèneres que van bé amb la cara de Max: sempre melodramàtica, mai relaxada. La hipòtesi és molt més que un suggeriment. El contracte signat per Max amb Red Bull té una caducitat natural fixada a finals del 2028. Però segons fonts autoritzades, entre elles The Guardian, hi ha una clàusula de rescissió dins d’aquest contracte. Sempre són les notes a peu de pàgina les més perilloses. De fet, és precisament per aquest asterisc que Red Bull podria perdre l’holandès: la clàusula és capaç d’alliberar Max abans de l’aturada estival si el pilot holandès no ocupa una de les tres primeres posicions de la classificació. Així que és la seva elecció. Max ocupa actualment la setena posició després de retirar-se a Silverstone, amb una cita a Spa que per a Laurent Mekies de ReD Bull promet complicada per a la gestió de l’RB22. Mekies va provar l’estratègia de la distensió, coincidint amb Max: “Té raó de no ser feliç. És extremadament desagradable per a un pilot que el cotxe ens traïsca en revolts a gran velocitat durant dues curses consecutives. I és igualment desagradable per a nosaltres enviar els nostres pilots a la grava”.
màxima ira
—
Per la seva banda, Verstappen no els va enviar a dir: “Parlar amb l’equip? Per ser sincer, de moment no vull tenir res a veure amb ells”, ja havia dit després de la cursa de Silverstone. Si això no és una fractura, què és? Les relacions internes són febles, massa fràgils. Tot és possible en l’esport, però sens dubte l’inici de temporada, els problemes tècnics, el mal humor, totes aquestes coses juntes semblen indicar una direcció. Fins fa unes setmanes, els rumors sobre Verstappen semblaven el soroll de fons habitual al paddock: se suposava que anava a Mercedes i després a Aston Martin. També havien sorgit rumors sobre McLaren, sí. Però encara hi havia espai per enganxar les peces. Ara la pregunta és diferent. Perquè el context és diferent. Max no se sent un pilot competitiu. I el cotxe no funciona com hauria i com voldria. Red Bull hauria intentat esterilitzar la clàusula, anul·lar-la, i fins i tot hi ha qui diu que la comprarà per milions. La direcció de Verstappen no ho hauria acceptat. Una elecció que ho diu tot. I posa fi a les relacions diplomàtiques. Perquè la qüestió és que en Max no només vol diners, sinó que vol garanties. I avui, de Milton Keynes, sembla que no n’hi ha prou.
estratègia
—
Deixant de banda Spa, i fins i tot amb punts al GP d’Hongria (una pista més adient al cotxe), Verstappen difícilment podrà rellançar-se al mundial. Així, el pilot podria alliberar-se sense problemes de qualsevol vincle amb Red Bull a finals de juliol i decidir, si realment volia continuar la seva carrera a la Fórmula 1, canviar d’equip per trobar una nova vida. La RB22 és una màquina difícil, nerviosa i imprevisible. Després de l’accident de classificació a Àustria, Max va haver d’interpretar un guió semblant a Silverstone: Verstappen va acabar a la grava i Red Bull va tornar a trobar-se explicant un problema. La FIA vol entendre millor el funcionament dels aleróns posteriors giratoris utilitzats per Red Bull i Ferrari, però el punt tècnic ja està força clar. És a dir: si la solapa es tanca mecànicament i el flux no es torna immediatament, durant uns instants el pilot entra a la corba pensant que té una càrrega, però aquesta càrrega no hi és. A aquestes velocitats no és un detall. El problema tècnic no hi té res a veure.
qüestió de confiança
—
És una qüestió de confiança, una que Verstappen, de 28 anys, ja no se sent en el Red Bull que li va donar 4 títols consecutius. De Mad Max a Max amb cara de boca. Aleshores McLaren intervé darrere d’aquest buit. La hipòtesi més sensacional és la d’una connexió Verstappen-Piastri: Max a Woking, Oscar a Milton Keynes. Escenari de mercat. Però ja no és una fantasia sense presa. McLaren té dos seients ocupats i Zak Brown no para de repetir que no té seients buits. Però el paddock sap que els contractes a la Fórmula 1 són sòlids fins que es presenta una oportunitat més gran. I per a Verstappen, si realment és lliure gràcies a la clàusula, seria la millor oportunitat possible. Mentrestant, al podcast Backstage Boxengasse de Sky, Ralf Schumacher va posar la càrrega a tot:. “Crec que Max Verstappen deixarà Red Bull”. Els rumors entre els pilots es van estendre més ràpidament. I Schumacher ho sap: “Crec que els rumors estan guanyant força”. L’accident de Verstappen a Gran Bretanya, però, és només la punta de l’iceberg. Les desavinences entre l’equip i el pilot ja havien sorgit a principis de cap de setmana. Verstappen volia començar des del pit-lane, però Red Bull es va negar. “Crec que Max ha perdut la fe en l’equip”, va tornar a dir el pilot alemany.
