El director de l’equip Cavallino no es desanima després del fracàs de Montmelò: “Tothom porta peces noves cada 2-3 curses. Però hem de recordar que no podem desenvolupar només l’aerodinàmica i sovint per treure el millor d’un paquet cal esperar-ne una. o dos metges de capçalera”
Ferrari marxa de Barcelona amb un insípid cinquè i sisè lloc assaonat per la lluita interna entre Leclerc i Sainz que il·lustra bé les dificultats que va trobar el Ferrari durant el cap de setmana de Montmelò. No obstant això, les condicions eren molt diferents: a Maranello es va decidir aprofitar les característiques del circuit català per introduir algunes novetats a l’SF-24 amb l’objectiu de reduir la diferència amb Red Bull i McLaren. Ambicions molt diferents del resultat a la pista amb Leclerc i Sainz que van acabar el GP darrere del duet de Mercedes. Una dutxa freda de la qual, però, Vasseur va fer una lectura no tan negativa, al contrari…
cap a Àustria
—
En paraules del director de l’equip Ferrari, les actualitzacions van funcionar, però calia esperar que el GP d’Àustria pogués provar la seva efectivitat a la pista. “Estem satisfets amb les dades recollides sobre els nous elements instal·lats al cotxe –va comentar el francès al marge del GP de Barcelona– tothom porta peces noves cada 2-3 curses. Però has de recordar que no només pots desenvolupar l’aerodinàmica i sovint per treure el millor d’un paquet has d’esperar a un o dos metges de capçalera”. I així les esperances de Ferrari es mouen cap a Spielberg, seu de la propera prova del campionat del món. “La setmana vinent utilitzarem millor el cotxe –assegura Vasseur–, no és la primera vegada que veiem que les innovacions funcionen la següent carrera en comparació amb el seu debut. A nosaltres ens passa com a altres equips, sobretot tenint en compte que els paquets evolutius ja no són tan massius com fa uns anys”.
opcions de retall
—
Tornant al resultat a Barcelona, Ferrari va ocupar el paper de quarta força, després d’haver acabat darrere de Mercedes, Red Bull i McLaren (Norris). I precisament sobre el monoplaça anglès, probablement el més complet del lot en aquests moments, Vasseur ha explicat que “el desenvolupament de McLaren no es pot considerar millor que el nostre, no hem d’oblidar que a la Gran Bretanya, l’any passat, van acabar 25 segons per davant. de nosaltres “. Més aviat, el que marca la diferència “són les opcions i els canvis de configuració. De vegades un conductor és ràpid en el primer sector i després no en el segon. És una qüestió d’opcions, però en general crec que tots estem a prop. A Xangai hi havia 4 equips a 3 dècimes i en les darreres curses 4 equips diferents van aconseguir la pole. És una cosa que canvia en funció de la pista, les temperatures i altres coses”. El desenvolupament a la fàbrica no s’atura (es esperen més notícies per a Silverstone) i aquest cap de setmana tornem a la pista d’Àustria. Aleshores serà el Red Bull Ring qui ens dirà si el Ferrari vist a Espanya només s’ajorna o ja rebutja sensacionalment.
