El director de l’equip de Cavallets Rampants després del GP del Principat: “Amb els desenvolupaments volem lluitar constantment per la pole i després també per la victòria. De moment hem d’analitzar les nostres fortaleses, les nostres debilitats, posar totes les nostres habilitats juntes”
“Hem d’intentar fer-ho millor avui que ahir”. Així ho va dir, Frederic Vasseur. Estàvem parlant d’objectius. És a dir, com intentar donar una mesura, no tant de la temporada, sinó de les millores, del posicionament en una escala de valors que veu a Red Bull fora de l’abast, però en la qual caldrà intentar-ho. posicionar-se contra Mercedes i l’Aston Martin. I, a jutjar pel que va passar diumenge passat a Montecarlo, fins i tot l’Alpí. I per tant al director de l’equip de Ferrari se li ha preguntat on vol ser al final de la temporada. I va respondre així: “Hem d’analitzar les nostres fortaleses, les nostres debilitats, posar totes les competències juntes”. I millorar.
la trucada equivocada
—
En aquest flaix de dos dies entre el GP de Mònaco i el d’Espanya, el responsable de la pista de Cavallino va tornar a repassar el que va passar al Principat. Al·legant que s’han corregit les trucades de la paret durant la cursa. “L’únic error va ser dissabte”, va admetre. És a dir, quan Charles Leclerc no va ser avisat de l’arribada de Lando Norris darrere seu, a l’alçada del túnel. A impedint que va costar al monegasc una penalització de tres posicions a la graella de sortida. Sobre el rendiment general, Vasseur va dir que estava “satisfet d’haver estat en la lluita per lluitar per la pole”. Una vegada que s’havia perdut i després més allunyat de la pena, no era possible fer més. “Perquè l’actuació va ser allà. Només Sainz va quedar atrapat darrere d’Ocon”. La infermera tenia millor ritme, però encara amb el ritme de Montecarlo no passes. Simplement no hi ha lloc per a aquests mamuts monoplaça. I aquesta és l’explicació del director de l’equip.
carretera
—
I, per tant, també hi va haver l’oportunitat de reflexionar sobre la pista que uneix la brillant F1 actual amb la seva història i mitologia, amb la Santa Devota, el Casino, la Forquilla, el Túnel, el Tabaccaio, la Piscine, la Rascasse… Fins i tot el web de el mensual britànic Motorsport Magazine va plantejar avui la hipòtesi de l’ús de rutes alternatives, buscant espais on dues F1 puguin passar una al costat de l’altra. “Li vaig proposar al príncep Albert de demanar prestada l’autopista”, va bromejar Vasseur. “De fet, els diumenges hi pot haver fases avorrides. Però també és cert que la classificació va ser un espectacle dissabte”.
desenvolupaments propers
—
A Montmelò, doncs, el gran cap de Maranello va confirmar l’arribada d’un important paquet “a la carrosseria del cotxe”. D’aerodinàmica. Però no hi haurà la nova suspensió posterior. Però esmentat obertament. Confirmació implícita que el projecte existeix, la realització també, acabada o no, i que per tant ho veurem si no a Espanya en algun dels següents grans premis. Mentrestant, “tenint en compte que a Montecarlo, pel seu caràcter atípic, no es va poder aclarir on som, esperem veure-ho a Montmelò. El nostre potencial serà més clar. Sens dubte, esperem estar sempre o gairebé sempre en la lluita per la pole. I tan bon punt tinguem solucions als problemes que hem tingut fins ara, començant pel davant, també apuntarem a la victòria”.
Mira tota la Fórmula 1® en directe només a ARA. Activa ara el teu Sport Pass i gaudeix també de MotoGP™, copes d’Europa, tennis, bàsquet i tots els esports Sky en directe.
