El comentarista de Sky va esquiar a nivell competitiu, després es va enamorar de la història televisiva: “El que més m’agrada és l’última volta entre Hamilton i Verstappen a Abu Dhabi el 2021, que tard o d’hora faran una pel·lícula. Sobre”
Monza és venut, després de les brillants qualificacions l’entusiasme és alt. Pares, fills i avis estan junts a les grades animant, Enzo Ferrari pot estar tranquil, el cotxe dels dibuixos dels nens encara és vermell. Entre els aficionats, però, n’hi ha un que va arribar abans que tothom: Carlo Vanzini, que abans de començar el comentari de la cursa ens explica la seva aventura a la F1.
Carlo, quina va ser la teva primera aproximació al món de l’esport?
“Com tots els nens de la meva edat, vaig començar amb el futbol, però sempre em vaig distreure perquè comentava el partit mentre jugava. Vaig entendre molt bé què era l’esport quan em vaig posar un parell d’esquís als peus. Durant anys vaig sotmesos a un entrenament extenuant i despertar-te a l’alba, però va ser meravellós. Practicar un esport a nivell competitiu t’ajuda tota la vida”.
“Et permet marcar objectius, voler sempre alguna cosa més. Les hores i hores d’entrenament per preparar un minut de baixada t’ensenya què és l’ètica laboral”.
Però vas parar als 21 anys per lesions, què va passar després?
“Jubilar-se va ser dur, et deixa un buit enorme que estàs obligat a afrontar. Vaig lluitar una estona amb aquest sentiment, després vaig començar a escriure gràcies a la Ninna Quario, la mare de Federica Brignone, que em va prendre com a diari”.
“Es titulava ‘Atenció mentre esquiava’, sobre la mítica Deborah Compagnoni. Quan el vaig escriure vaig entendre que volia ser periodista. Al cap d’un parell d’anys va arribar el primer comentari a la ràdio, quan vaig sortir de l’estudi de gravació vaig va pensar ‘Vull fer això tota la vida'”.
Després va venir la Fórmula 1, recordes la primera carrera que vas comentar?
“Per descomptat, Sky acabava de tornar a adquirir els drets de les curses de F1. La primera carrera oficial va ser el Gran Premi Britànic, guanyat per Räikkönen amb Ferrari, però ningú va escoltar el primer comentari. Per què? Va ser un comentari de prova, per provar. em van fer comentar el Gran Premi de Magny-Cours, em van aturar després de 30 voltes: havien decidit portar-me”.
Quins són els teus primers records d’aquell Gran Premi Britànic?
“La respiració per arribar a l’estació, 50 passos molt pesats, però un cop arribes al cim veus tot el circuit i s’instal·la la il·lusió. Recordo que vaig començar a imaginar-me les parades plenes, els ànims del públic, el soroll del Com a la pel·lícula ‘Field of Dreams’ amb Kevin Costner”.
A quins programes de televisió estàs més lligat?
“L’última volta entre Hamilton i Verstappen a Abu Dhabi el 2021, sobre la qual tard o d’hora faran una pel·lícula, va ser un moment únic, un d’aquells episodis que fan història. I la sensació d’explicar aquesta història no té preu. Aleshores jo No puc deixar d’esmentar el Campionat del Món guanyat per Ferrari el 2007 i els èxits de Leclerc”.
“La victòria del 2019 a Monza va ser la que el va consagrar, que el va fer descobrir pel públic italià. Però la seva primera victòria, la de Bèlgica, em va emocionar més”.
Aquest és un període difícil per a Ferrari, sens dubte la classificació d’ahir ens dóna esperança.
“Estic d’acord, Monza és Monza, un esdeveniment únic. Un autèntic pelegrinatge. Malgrat l’any difícil, els dies previs a la cursa els aficionats es van reunir ja a les 8 del matí per donar suport a l’equip Ferrari. Això és molt important, el L’afecte i el suport a la F1 no hi falta mai, els aficionats al futbol n’han de prendre un exemple”.
Què tan important és tenir un bon rendiment en les teves qualificacions?
“Sempre he considerat el dissabte (quan es fa la classificació) un dia fascinant més que no pas important. El dissabte no guanyes res, no celebres, però tot i així és meravellós perquè és el dia en què cada pilot aconsegueix el velocitat màxima del seu cotxe. Dissabte és el dia de la velocitat”.
Com veus la Fórmula 1 d’aquí a 10 anys?
“Deu anys són molt, la IA podria arribar en aquest període de temps, potser és l’única cosa capaç de fer mal a Verstappen. Bromes a banda, m’imagino una Fórmula 1 encara més moderna i tecnològica, amb motors que contaminen. menys però són fidels a les originals. Sincerament, tinc dubtes sobre l’elèctric, en l’imaginari col·lectiu la F1 és el rugit del motor, l’asfalt esclatant; perdre tot això seria una gran vergonya”.
