El 2024 serà un any intens per al Doctor: el programa ja anunciat al WEC en la classe GT3 també anirà acompanyat de les 5 curses de resistència del GT World Challenge, on també s’acompanyarà Raffaele Marciello.
La carrera de Valentino Rossi sembla que s’intensifica amb el pas dels anys. Tal com es va desprendre de la vetllada de presentació dels programes esportius de la WRT, el Doctor no mostra indicis de disminuir els seus compromisos sobre quatre rodes, sinó que els augmenta: la ja coneguda participació al WEC amb la BMW M4 GT3, afegeix també les cinc proves de resistència del GT World Challenge, òbviament incloses les 24 Hores de Spa-Francorchamps, sempre amb el mateix cotxe marcat amb el dorsal 46. No obstant això, els seus companys d’aventura seran diferents: si al WEC el reglament exigeix un cavaller pilot i un professional, en el GT World Challenge a la classe Pro la composició és lliure. Així, el cotxe #46 serà introduït a la carrera per Valentino, Ahmad Al-Harthy i Maxime Martin al WEC, mentre que al GTWC el Doctor se sumarà al mateix Martin i Raffaele Marciellodoble campió de la categoria i nova compra de BMW.
Objectiu global
—
La participació en tota la temporada del WEC és un pas lògic per a la carrera de Valentino, que òbviament pretén 24 Hores de Le Mans. L’arribada de la classe GT3, que ja coneix, l’ajuda a ser competitiu de seguida. El reglament ajuda, perquè requereix una tripulació formada per un pilot no professional (Bronze), un amb experiència mitjana (Silver) i un pilot lliure. Així, per unir-se a ell al número 46, va triar el que va resultar ser un dels tres millors bronzes del 2023, el pilot omanès. Ahmad Al-Harthy, que aporta una gran experiència en diferents cotxes. Rossi serà la Plata de la tripulació i s’hi sumaran els que l’han acompanyat durant tot el 2023, concretament el belga Màxim Martín. “El WEC serà nou per a mi, però tinc moltes ganes de competir a l’esdeveniment principal que serà Le Mans, així com a circuits com Austin i Sao Paulo. Esperem ser competitius”, va dir Rossi. El segon cotxe WRT del WEC, que porta el número 31, es confia a Darren Leung, Sean Gelael i Augusto Farfus.
Torna al GT World Challenge
—
Les úniques vuit curses del calendari del WEC permeten combinar el compromís amb altres programes esportius. Pel que fa al 2023, Wrt i Valentino ho han decidit mútuament renuncia a la categoria Sprinten què ho faran de totes maneres dues aparicions a Brands Hatch i Misanoper centrar-se completament en Endurance, on es conduirà el BMW #46 Rossi, Maxime Martin i Raffaele Marciello, una tripulació que també abordarà conjuntament les 12 hores de Bathurst del 17 al 18 de febrer. L’italo-suís, nova adquisició de l’empresa bavaresa, és bicampió vigent de la categoria i s’ha erigit com un dels millors, si no el millor, intèrpret de cotxes GT3 del món durant els seus anys com a oficial de Mercedes. . “Enguany competiré al GT World Challenge Endurance amb Maxime i Lello, dos fantàstics pilots, i crec que serem molt competitius. Amb Maxime també participaré en dues curses d’Sprint a Misano i Brands Hatch, on l’any passat vam ho va fer molt bé”, va dir Valentino. A més del #46, Wrt presentarà dos cotxes més a Endurance i tres a Sprint.
El programa Hypercar
—
Durant l’acte de presentació dels compromisos de Wrt per al 2024, no hi podia faltar classe Hipercotxeson l’equip belga en correrà dos BMW M Hybrid V8. Les tripulacions ja s’havien revelat i, naturalment, només estan formades per pilots oficials: el número 15 s’alternaran. Raffaele Marciello, Dries Vanthoor i Marco Wittmannmentre que al número 20 pujaran Robin Frijns, René Rast i Sheldon van der Linde.
