Les notícies de Toyota al Saló de Tòquio també inclouen el concepte de motor central GR Yaris. Es tracta de la nova unitat de gasolina que aviat arribarà a diversos models de la companyia japonesa
El rugit dels motors torna al centre de l’escena al Saló de l’Automòbil de Tòquio amb el Concepte Toyota GR Yaris Muna variant encara més extrema del motor central de l’escotilla de carretera de 280 CV. Està adreçat a competicions, concretament a la sèrie japonesa Super Taykiu, però també servirà de base per a l’ús a la carretera amb el nou motor 2.0 litres de 4 cilindres. Encara es troba en fase de desenvolupament per substituir definitivament el de 2,5 litres, ja que és més compacte i apte per a diferents tipus d’electrificació. Tal com indica explícitament l’empresa, serà capaç d’assegurar un rendiment encara més elevat i la màxima implicació de la conducció. No s’ha filtrat informació sobre la potència, estimada en 400 CV per a la versió de carretera i gairebé 600 per a la destinada a competicions.
les notícies al saló de l’automòbil de Tòquio
—
El GR Yaris que coneixem també es mostra al saló de l’automòbil de Tòquio, enriquit amb el kit aerodinàmic del mercat de recanvis que inclou l’atractiu alerón posterior regulable i, a l’interior de la cabina, el fre de mà hidràulic vertical. En l’últim salt generacional, sota el capó lleuger d’alumini s’ha confirmat el tres cilindres en línia de 1.618 cc, però amb potència augmentada de 261 a 280 CV i parell de 360 a 390 Nm La innovació més interessant és que la versió amb caixa de canvis manual de sis velocitats, Toyota ha afegit un model amb transmissió automàtica; no es tracta d’una caixa de canvis de doble embragatge sinó d’un sistema convertidor de parell que, segons les dades presentades pels enginyers, és millor que els DCT de més alt rendiment disponibles al mercat.
