La temporada del campionat italià de manifestació absoluta finalitza en l’àmbit de Ligurian el cap de setmana del 17 al 19 d’octubre de 2025: una cursa icònica en la qual Toyota Fields, a més de Thomas Paperini, també Simone Campedelli a la classe superior. Gran final també per a la tassa de ral·li de grips
Toyota es prepara per experimentar un final de temporada a Campionat italià absolut de ral·li En el punt de mira: per al 72nd Sanremo Rallyde fet, la branca italiana de la marca japonesa s’enfilarà, així com Thomas Paperini – també Simone Campedelli (amb Tania Canton a les notes) en una de les dues Gr Yaris Rally2 funcionaris. Un moment tan esperat per al conductor de Cesena: “Després de dos anys dedicat a treballar entre bastidors, vam aconseguir materialitzar aquest projecte. Ara tot el que hem de fer és pujar al cotxe i donar-ho tot”. Felicitat també Tobia Cavallinidirector de l’equip de TGR Itàlia: “Quan es presentés aquesta oportunitat, volíem aprofitar -la per arribar a la manifestació de Sanremo de la millor manera possible. Farem tot el possible per posar a Simone en posició d’expressar -se ja que sap com; estem segurs que la seva experiència serà un valor afegit important per al creixement continu de l’equip”.
Ciar aquí
–
Fresc de la cita sempre atractiva de Rallylegend De San Marinoel focus de la Toyota Gazoo Racing Itàlia Per tant, ara torna a ser el Ciar. Després de les activitats a les carreteres de la República de Titan, on l’equip va dur a terme algunsExperiència de conducció al damunt Gr Yaris Rally2 – La sucursal nacional de la companyia japonesa ha recorregut el cap de setmana del calendari 17–19 d’octubre de 2025. L’equip dirigit per Tobia Cavallini serà el protagonista de 72nd Sanremo Rallypotser l’esdeveniment més icònic de tot el programa de Ciar Juntament amb l’històric Sicilian Targa Florio. Aquí, a la ciutat del festival i les flors, una vegada una etapa italiana del Campionat Mundial WRCEl TGR Itàlia Té meravellosos records que es remunten al 2024, quan va guanyar la carrera i va ocupar el segon lloc en el campionat amb un final de cor. L’objectiu és tornar a ser protagonistes, amb Simone Campedelli i amb un final del campionat ardent del trofeu d’una marca.
La carrera
–
Sanremouna carrera a la qual un coeficient d’1,5 per punts guanyatssegueix el Il Ciocco i Valle Del Serghio Rally de mitjan març, el Ral·li de la regió del Piedmont d’Alba, LA Targa FlorioEl Ral·li degut Valli de Verona, el Roma Capital Ral·li i el Ral·li de Lazio. Amb una bona part dels títols nacionals encara en joc, el tercer esdeveniment estacional (després de la ronda de Palerm i l’esdeveniment Capitoline, també vàlid per al Campionat d’Europa Fia erc) amb la puntuació augmentada promet un gran espectacle. Durant la temporada Toyota Gazoo Racing Itàlia Va saber aprofitar les oportunitats, guanyant dos podis amb Fabio Andolfi I Marco Menchini a bord del GR YARIS RALLY OFICIAL2: el primer, debutant amb el cotxe, amb motiu de Ral·li de la regió del Piedmont; El segon a la manifestació deguda a Valli, a menys de 10 “per darrere del guanyador. Les actuacions que Toyota ara és ambiciosa per tornar a posar el full de puntuació a Sanremo amb Campedelli.
El programa i proves especials
–
El programa de cap de setmana de Sanremo començarà Dissabte 18 d’octubre de 2025 amb l’habitual Shakedown a San Romolo de 7.30 a 12.00. El primer cotxe entrarà a l’etapa especial a les 14.31 hores per afrontar els 2,52 km inicials de la cursa, l’etapa més curta de tota la manifestació, en l’escenari fascinant de Porto Sole. Aleshores el repte es mourà cap a l’interior. De fet, a les 19.05 hores s’iniciarà la secció cronometrada més llarga, l’aurigo-Rezzo de 18,30 km. Dissabte hi haurà 41,90 km de seccions cronometrades, que es convertiran en 171,05 en total si s’afegeix el temps de transferència de 129,15. Diumenge, la carrera arriba al cor de la carrera amb les vuit etapes especials restants: 76,52 km més de PS i 132,64 de transferència esperen als participants del Ciar, mentre que per als finalistes del Copa de la zona 2 de la zona El programa es redueix a 70,56 km de proves especials per celebrar -se en sis seccions cronometrades en lloc de dotze.
Toyota GR Yaris Rally Cup
–
Serà un final de temporada per vigilar també per a la cinquena edició de Toyota GR Yaris Rally Cupel trofeu únic que inclou el cotxe construït a partir de la base tècnica del cotxe esportius compactes del mateix nom. Els cotxes de la categoria R1t 4×4 seran al començament del 72nd Sanremo Rally Durant un partit de temporada passada després de la batalla emocionant durant la manifestació del Lazio, que va veure Triumph Benjamin Boulenc per només 6,3 ”amunt Tommaso Paleari Després d’un intens dos dies de batalla. La victòria a la penúltima ronda de la temporada va permetre al francès guanyar el títol del campionat Promoció de la Copa de Rally Yaris GR. Ara un altre repte important espera els tripulants de trofeus, a punt per brillar tant a la sèrie única com a la classificació general de l’esdeveniment, poder comptar amb un cotxe d’alt rendiment. A la província d’Imperia coneixerem el nom de la tripulació guanyadora de la cinquena edició, amb l’atorgament d’un premi total de diners 300 mil eurosassignat al programa Rookiesque es dividirà entre els guanyadors de les diverses categories. I aquest trofeu era el trampolí Thomas Paperini: Campió d’una marca en dues ocasions, ara dirigeix el Gr Yaris Rally2 oficial a Ciarconfirmant el compromís de Toyota per promoure, recompensar i donar suport a joves talents. La batalla esportiva, en aquest cas, es troba entre els francesos Boulenc (142 punts) i el vice -campió regnant Paleari (136), amb el Savonès Andolfi (129) i el jove de 27 anys Lo Cascio (127) A qui se’ls demana que escrigui el seu nom al rotllo d’honor de la competició.
Des de mítings fins a la carretera
–
Totes les activitats de motorsport de Toyota s’adrecen a avançar més en el desenvolupament d’habilitats i tecnologies per a cotxes de producció. De fet, productes extraordinaris com el Car Road Yarisrecentment renovat amb un profund restyling que ha experimentat millores en termes de poder (280 CV Contra l’anterior 261), el parell, l’estabilitat i la precisió de la configuració, la conducció de les ajudes, la possibilitat d’escollir una caixa de canvis automàtica seqüencial de 8 velocitats amb paletes al volant com a alternativa al manual tradicional de 6 velocitats, però també un pas endavant clar a l’interior amb un tauler digital i un tauler de redissenyament completament redissenyat per maximitzar l’experiència d’alta tecnologia del vehicle i millorar la visibilitat. Una demostració de tot això va ser el Experiència en GR a la xarxa Garatge Gazoouna sèrie d’esdeveniments repartits per tot el país on Toyota ha organitzat dies dedicats no només als propietaris i amants del GR Yaris, sinó a tots els aficionats al cotxe esportiu, portant els conductors oficials i el Gr Yaris Rally2per viure i compartir la mateixa passió amb el públic.
my25
–
Encara més recentment, però, Toyota va mostrar la premsa i alguns dels 51 clients de l’edició especial TGR Itàlia Edició limitada allà GR YARIS AERERACIÓel pinacle en termes de rendiment del compacte esportiu japonès que s’uneix a l’oferta del Model de Circuit l’any 2025. Si en aquest últim, s’ofereix a un preu de 52.000 euros – El volant i els seients escalfats arriben de sèrie, així com una direcció elèctrica recalibrada, una calibració de suspensió revisada i els cargols amb un alt nivell de rigidesa de fixació, és el Rendiment aero per cridar l’atenció.
GR YARIS AERERACIÓ
–
Ofert a un preu de 58.000 euros (62.000 euros amb llandes forjades), destaca amb un nou conducte de refrigeració gran i una reixa d’alumini adaptada a la forma contornejada del capó d’alumini. Després hi ha un spoiler baix a la part frontal per millorar l’equilibri global del cotxe i augmentar l’adherència; una ala posterior gran i regulable que contribueix a un millor control i estabilitat de frenada d’alta velocitat (el seu angle es pot canviar manualment segons diferents circumstàncies, per exemple abans de la conducció del circuit, per a una experiència encara més emocionant); Una nova cobertura sota el cotxe inspirada en el fons pla del dipòsit de combustible utilitzat a les curses Sèrie Super Taikyu per optimitzar el flux d’aire a la part inferior i millorar encara més el rendiment aerodinàmic; Nous conductes situats entre la roda davantera i la porta que allibera l’aire que s’acumula a l’arc de la roda davantera, millorant la direccionalitat fins i tot en cas de frenada forta i augment d’estabilitat en entrar a les cantonades. En resum, darrere d’un cotxe compacte esportiu, hi ha anys i anys de coneixement, proves i innovacions capaços de marcar la diferència en allò que podríem considerar fàcilment un producte més únic que rar al mercat de l’automoció el 2025.
