El director de l’equip Mercedes parla la vigília del GP d’Itàlia i preveu que la sanció per canviar la unitat de potència serà significativa: “Primer les estratègies pel bé de l’equip, després els pilots”
“Kimi Antonelli tindrà una penalització de motor i sortirà des del fons de la graella de sortida”. Així Toto Wolff va aclarir l’elecció feta per Mercedes per a la gestió de la penalització que haurà de complir l’italià al GP d’Itàlia, vinculada a la substitució d’alguns components del motor. Inicialment només es parlava d’una penalització de 10 posicions respecte al millor temps marcat en la classificació, evidentment només pel canvi de motor de combustió. Però avui el director de l’equip, en una nota prèvia al GP de Mercedes, avançava que la penalització serà més significativa, senyal que l’equip Brackley vol instal·lar més components nous a la unitat de potència de l’italià: “Per a nosaltres, Monza comença amb un repte. Aquesta decisió és decebedora per a Kimi i per als aficionats que voldrien veure’l lluitar entre les primeres posicions de la seva carrera de casa, però no hem de fer el sacrifici de la seva carrera a casa. el campionat en ment”.
la ruta
—
Les estratègies del director de l’equip Mercedes sempre han estat clares: jerarquies basades en els resultats a la pista i decisions que donen prioritat a l’equip, els pilots queden en segon lloc. L’elecció no es podia ajornar més: Monza ofereix bones oportunitats d’avançament per intentar una remuntada i és un sacrifici calculat des de la perspectiva del campionat per tenir un cotxe fresc i de gran rendiment en les curses posteriors. A la segona part de la temporada, Wolff va declarar: “Monza i Madrid marquen l’inici d’un període important per a nosaltres. A la pista, l’actuació dels equips ha arribat al punt que tothom pot guanyar. Equivocar-se és pagar un preu molt alt. Estem en bona forma a les dues classificacions, però tot l’equip sap que les properes curses seran difícils”.
objectiu
—
L’objectiu de Mercedes? Només un: “Recuperar tantes posicions com sigui possible i maximitzar els punts”. Amb el favorit del Mundial al darrere i el traçat del circuit “Temple of Speed”, Itàlia promet un cap de setmana sorprenent: “Monza és un circuit que requereix molta energia; passes bona part de la volta aprofitant al màxim el tren de propulsió i no tens moltes oportunitats per recarregar la bateria. Amb la normativa vigent, això implica compromisos que s’hauran de gestionar amb cura per a un cap de setmana apassionant”.
