Sym Adx 125: característiques, preu i primer contacte amb el scooter crossover taiwanès

Era només qüestió de temps. El taiwanès Symsens dubte un dels jugador més important en el mercat de scooters, s’uneix a la tendència de creixement ràpid dels models encreuaments amb el seu nou Adx 125model de aspecte bel·licista i amb característiques peculiars. De fet, la seva cilindrada de 125 cc és força rara en aquesta nova generació scooter de rodes baixes amb ambicions “tot a terra”, però això li dóna una certa singularitat que sens dubte farà que fins i tot els titulars de llicències A1 sedueixin. L’aspecte orgullós de l’Adx 125 es reflecteix en la seva qualitat constructiva, sòlida i ordenada, i en un equipament ric que justifica la seva preu base De 3.799 euros.

Sym Adx 125: el disseny

—

En termes generals, el disseny del Sym Adx 125 gairebé no té la rodonesa típicament associada als scooters de ciutat. Té una postura massiva que revela immediatament la seva naturalesa de vehicle propens a llargues distàncies ia l’absència d’asfalt. L’ample davant és decididament agressiu gràcies al grup de llums frontal arrugat LED complet amb dos elements, amb llums de circulació diürna, al plexi amb unes dimensions no exagerades i amb cobertes de manxa per a la forquilla telescòpica. El túnel central és decididament voluminós, en avantatge del control i en detriment de la capacitat de càrrega. No obstant això, als seus costats hi ha ampli espai per al moviment dels peus i l’espai generós s’amaga a l’interior embassament 15,2 litres. Allà sella, de 810 mm d’alçada, té una forma excel·lent i el compartiment de sota del seient de 22 litres, per tant poc generós, amb prou feines pot acollir un casc modular. En el protector posterior hi ha un compartiment d’emmagatzematge al costat esquerre sense pany mentre que a la dreta hi ha el clàssic selector giratori acompanyat de la presa USB. El posterior predomina la unitat de fars full LED amb un disseny exclusiu i sota la cua elevada hi ha diverses cobertes de plàstic per protegir les parts vitals de possibles residus. Les nanses laterals i els reposapeus metàl·lics retràctils per al passatger són ferms i elegants. Tot ve per registrar-se 150 kg de pes.

Sym Adx 125: motor i xassís

—

El motor de l’Adx 125 és un monocilindre Euro5 amb quatre vàlvules i refrigeració líquida acreditat per Sym de 12,2 CV (9 kW) de potència a 7.500 rpm i 11,5 Nm de parell màxim a 7.000 rpm. s’ancora al bastidor tubular d’acer mitjançant un sistema de suport anomenat Aleh que millora l’estabilitat del vehicle durant l’acceleració. Per la seva Suspensió es va utilitzar una forquilla telescòpica per al davant i un braç oscil·lant acoblat a un monoamortidor per al darrere, solucions que permeten un recorregut de 90 i 43 mm respectivament. EL frens són de tipus disc, 260 mm al davant i 230 mm al darrere, i tots dos estan supervisats per ABS. EL cercles Llandes d’alumini de 13″ equipades amb pneumàtics sense tub amb una banda de rodament amb ranures profundes, un compromís per al seu ús fins i tot en camins de terra. També cal destacar el particular disseny triangular de la Descarrego que permet arribar fins a 42° de inclinació.

Sym Adx 125: l’equip

—

A més dels ja esmentats Abs de dos canals, l’equip del Sym Adx 125 també inclou el sempre valuós control de tracció és un sistema Inici i parada per limitar el consum i les emissions, però es pot desactivar. No obstant això, un dels seus vaixells insígnia és la bellesa instrumentació dominada per un TFT en color de 5″ amb fons autoadaptable i 3 maquetació seleccionable, un component que augmenta significativament el seu índex de modernitat i qualitat percebuda. El nou encreuaments Els taiwanesos també adopta un sistema sense clau 2.0 amb arrencada de seguretat, que evita la vergonya en cas d’esgotament de la bateria. Allà presa USB Qc 3.0. al costat dret de l’escut posterior s’encarrega de carregar els teus dispositius mòbils, però no va acompanyat d’un calaix a les proximitats immediates.

Sym Adx 125: àgil en el context urbà

—

Amb motiu de la presentació de Sym Adx 125 a Milà va haver-hi l’oportunitat de provar-ho breument a la zona del canal, per tant en superfícies força traïdores i enmig d’un trànsit força animat, però el temps afortunadament va ser indulgent. Un cop al selló, colpeja el manillar alt i ample que suggereix a posició de conducció força obert. El motor té un so discret i és prou fluid i sensible per a la categoria, amb una bona potència d’arrencada i una acceleració decent. Els pneumàtics i les suspensions, per la seva banda, manegen correctament les superfícies urbanes més relliscoses i irregulars, fins i tot amb un davant força rígid i un selló no massa tou. No obstant això, l’Adx 125 es mou amb àgilitat context urbà, sense dubtar i girar un mocador. Els frens també són bons, puntuals en el seu treball de parada sense requerir grans interferències de l’ABS. Un cop atureu elsuport a terra és bastant fàcil per als pilots de mida mitjana i el sistema Inici i parada, tot i que no s’ha de reiniciar ràpidament, encara compleix molt bé el seu deure. Tenint en compte que el model va néixer conceptualment com un híbrid entre scooter i moto aventura, sens dubte hauria estat interessant provar-ho almenys en alguns camins de terra. No va ser possible, però ja podem assegurar que la seva ergonomia no admet la conducció en posició vertical.

Sym Adx 125: característiques i preus

—

Com tots els patinets encreuamentsl’Adx 125 també segueix sent un vehicle del qual habitat natural és essencialment asfalt. L’aspecte atlètic confirma que no es veuria gens intimidat per cap pas per camins de terra, però és innegable que els seus usuaris potencials l’utilitzaran principalment a la carretera. L’ideal seria un bon mitjà també distàncies mitjanes-llargues, gràcies a l’autonomia que garanteix el gran dipòsit, però aquest tipus d’ús potser té més potencial a l’estranger, en països on no s’apliquen les mateixes restriccions de 125 cc que el nostre país. Allà equipament i la qualitat dels acabats En qualsevol cas, estan per sobre de la mitjana per a patinets d’aquesta mida. Sym ofereix l’Adx 125 en els cinc colors Blanc, Storm Grey, Negre, Matt Pacific Blue i Storm Petrol Green al preu base de 3.799 euros. En el llistat d’accessoris destaquen tres tipus de parabrisa diferents, el suport del topcase integrat a les nanses del passatger i el topcase tradicional o d’alumini per augmentar la capacitat de càrrega.

Sym Adx 125: les conclusions

—

Aquests són especificacions tècniques llançat per Sym per acompanyar el seu nou Adx 125: