El 21 d’abril, la casa de subhastes Bonhams Stafford oferirà aquesta moto artesanal construïda específicament per entrar al Llibre Guinness dels Rècords. Pesa aproximadament 600 kg i té un motor de 4,2 litres de 48 cilindres, obtingut combinant els motors recuperats de 16 Kawasaki KH 250.
En el panorama de l’enginyeria de motos, la recerca de la singularitat ha donat lloc a creacions sorprenents, com la specialissima Joguina Tinkerun Kawasaki de 48 cilindres no construït al Japó però muntat fa 21 anys per l’anglès Simon Whitelock que es presentarà a la propera subhasta de primavera de Bonhams Stafford el 21 d’abril. Avui s’estima que la licitació per aquesta obra mestra d’enginyeria boja podria arribar als 60.000 £. és a dir, aproximadament 70.000 euros al tipus de canvi actual (16 de febrer de 2024), mentre que el preu inicial es fixa en 40.000 lliures. És un objecte únic però no un fi en si mateix, perquè qui l’ha creat s’ha volgut empènyer més enllà dels límits del disseny de motocicletes, retre homenatge a l’esperit innovador del passat, però sobretot entra al Guinness World Records. La bicicleta mai es va vendre oficialment, tot i que el seu fabricant sempre va afirmar que mig milió de lliures l’haurien pogut persuadir de fer-ho. No obstant això, el 2011, el Tinker Toy es va posar a la venda a eBay amb aquesta descripció: “Compreu-lo ara per 1 milió de £”. Però ningú va signar el xec de sis xifres.
16 bicicletes per una
—
Sota l’epígraf “motor de vehicles amb el major nombre de cilindres”, la base de dades de l’organisme londinenc que certifica rècords arreu del món resumeix el registre en quatre línies. “Simon Whitelock (Regne Unit) va construir una motocicleta amb un motor de 2 temps amb 48 cilindres i una cilindrada de 4.200 cc. Consta de 16 motors Kawasaki KH250 de 3 cilindres disposat en sis bancs de vuit i està homologat per a ús viari (el número de xassís és SW000048). El motor és tan gran que utilitza com a motor d’arrencada un motor monocilindre de 2 temps i per crear-lo es va inspirar en els complexos motors d’avions de la Segona Guerra Mundial, com confirma el nom de Tinker Toy, com un famós anglès. joc de construcció per a nens, però sobretot com a Bombarder B17 “Flying Fortress” de la Força Aèria dels EUA.
evolució
—
La creació del 48 cilindres va passar per una escalada gradual d’ambició i creativitat. De fet, Whitelock va començar construint de manera independent un motor de quatre cilindres, després va experimentar amb un “triple-triple” de 9 cilindres i, posteriorment, un de 7 cilindres en línia.. I cada projecte servia per posar les bases del següent. Una progressió que subratlla no només les ganes d’innovar, sinó també la dedicació a qüestionar les regles de l’enginyeria de motocicletes.
més enllà de tots els límits
—
Tinker Toy és, per tant, més que una motocicleta, és una obra d’art mecànica que conté històries d’èpoques passades, l’emoció de la innovació i l’alegria de superar els límits. Segons el seu constructor, representa un far per a aquells que s’atreveixen a somiar en gran i treballen incansablement per convertir aquests somnis en realitat. Simon afegeix: “No va ser dissenyat per a la velocitat, no va ser construït per a un poder monstruós, va entrar al Llibre Guinness dels Rècords“. Per muntar-lo va utilitzar 16 motors d’una de les seves motos preferides, la Kawasaki KH 250 de tres cilindres amb motor de dos temps: una bicicleta de carretera dels anys seixanta i setanta que pesava 160 kg i tenia una potència de 28 CV. El rendiment no està declarat oficialment per al 48 cilindres, però hauria de poder arribar als 130 km/h.
Frankenstein 2.0
—
El motor gegantí presenta clarament un sistema d’escapament fet a mà. Es tracta de un sistema 24 en 1 als dos costats de la bicicleta, que desemboca en un únic silenciador. El tanc original KH 250 modificat és en realitat només una coberta que protegeix els components d’encesa, mentre que el dipòsit de combustible s’insereix a la part inferior de la motocicleta. Per engegar el 48 cilindres no n’hi ha prou amb un motor d’arrencada elèctric normal, cal un Motor auxiliar de 125 cc trasplantat d’un scooter. Les primeres proves es van fer amb un monocilindre de 50 cc, que va resultar insuficient per a aquesta tasca. L’electricitat dels serveis la produeix un alternador de cotxe petit, mentre que la caixa de canvis d’un BMW K100 gestiona la transmissió a la roda del darrere. Els discos de fre i les pinces, així com les suspensions, van ser donats per un Honda Goldwing, amb molles reforçades per als amortidors posteriors. Un reforç absolutament justificat donat que el pes total de la Tinker Toy s’aproxima als 1.300 lliures, que és aproximadament 600 kg.
