El director de l’equip italià de l’equip campió del món va fer balanç del difícil inici de temporada: “Una doble retirada frustrant a la Xina, però confiem en el suport de Mercedes. De moment ells i Ferrari són millors que nosaltres a les corbes, però estem reaccionant”
No ha estat un inici de temporada fàcil per a McLaren. Els campions del món van debutar a Austràlia amb la retirada d’Oscar Piastri a la volta de sortida i el cinquè lloc de Lando Norris. Aleshores a la Xina els dos cotxes ni tan sols es van alinear per un problema tècnic. Una mena de malson. No obstant això, avui a Suzuka hi ha hagut un renaixement, amb Piastri, que encara no ha fet ni un metre de cursa, marcant el millor temps del dia als entrenaments lliures japonesos i Norris quart. La directora de l’equip, Andrea Stella, va parlar d’això i més, que no va amagar com l’equip de Woking manté la confiança per a una bona temporada.
Els problemes de la Xina
—
El primer tema tractat va ser el desastrós cap de setmana a Xangai, on els dos cotxes no van poder participar en la cursa. Stella va definir l’esdeveniment com a “definitivament desafiant i frustrant”, subratllant el caràcter excepcional de la situació: “Dos cotxes que no participen en un GP és una situació força excepcional”. Entrant en detalls tècnics, el director de l’equip ha explicat que les avaries es van localitzar a la part elèctrica de la unitat de potència, concretament a les bateries: “En tots dos casos van ser problemes relacionats amb la part elèctrica. Vam tenir avaries a la bateria, però avaries diferents, que es van produir pràcticament a la mateixa hora durant el cap de setmana”.
suport Mercedes
—
Mentre Oscar Piastri va poder reparar i reutilitzar el paquet existent, Lando Norris va haver d’actualitzar-se a una nova unitat. Tot i això, Stella ha reiterat la seva total confiança en el suport de Mercedes: “Confiem al 100% que han posat remeis. Quan tenen informació d’una avaria, duen a terme i implementen tots els aprenentatges necessaris per evitar repeticions”. L’equip, cal dir, esperava que la integració amb el nou tipus d’unitat de potència no fos fàcil. Però ni tan sols aquest tipus de dificultat, fins al punt de no poder albergar dos monoplaces a l’inici d’una cursa.
Reacció digna d’un Oscar
—
Un altre punt crucial és la situació d’Oscar Piastri, que per jubilació encara no ha completat cap volta de cursa aquesta temporada. Stella no amaga que el jove australià està “una mica en desavantatge”, ja que amb la nova normativa cada volta és fonamental per aprendre a gestionar la manca d’electricitat, fonamental per a la propulsió. Tot i això, ha elogiat la maduresa i l’esperit d’equip dels seus pilots: “Lando i Oscar col·laboren aquesta temporada més que mai. Continuen integrant-se com a companys, compartint informació i intentant entendre quin és l’aprenentatge comú. Piastri ha demostrat una gran força mental, veure com un pilot respondre així a una segona cursa en la qual no ha pogut participar és molt motivador per a tot l’equip”.
potencial
—
Pel que fa al potencial de l’MCL40 i als desenvolupaments futurs, Stella es mostra optimista: “El nostre cotxe és una plataforma amb un alt potencial encara que de moment, en comparació amb Ferrari i Mercedes, pateix un dèficit d’adherència. Ferrari i Mercedes són més ràpids que nosaltres a les corbes”. De la mà hi ha la gran feina per aprendre a explotar al màxim la unitat de potència: “Estem en una corba d’aprenentatge per treure el màxim profit del motor. També introduirem actualitzacions que augmentaran l’eficiència aerodinàmica. Aquestes arribaran en els propers dos esdeveniments, així que a partir d’aquí hauríem de veure una trajectòria positiva. Estem segurs que McLaren estarà en condicions de competir per podis i victòries “perquè més endavant estem en equip” gràcies a que “estem la versió més forta d’aquesta temporada”. infraestructures mai abans.
