L'espanyol triomfa en el seu retorn després d'una intervenció d'apendicitis. Ferrari convenç: “M'agrada conduir-lo, amb un cotxe com aquest pots guanyar”
“La vida de vegades és com anar en una muntanya russa, realment increïble”. Sorpresa, alegria, emoció i després l'eslògan habitual, la cançó “Smooth Operator” cantada per ràdio amb el seu enginyer de pistes Riccardo Adami: ara una marca registrada amb tots els resultats positius. Així que la bandera a quadres del GP d'Austràlia és inevitablement un remolí d'emocions per a Carlos Sainz. I efectivament ho és difícil trobar una metàfora millor que la d'una muntanya russa (millor, vermella) per resumir les darreres setmanes de la vida personal i esportiva de l'espanyol: primer la decepció per l'elecció de Ferrari de no renovar el contracte i centrar-se en Hamilton, després l'alegria del primer podi a Bahrain, finalment el dolor físic per l'atac d'apendicitis i l'operació que li va impedir competir al GP d'Aràbia Saudita. Fins avui, una altra pujada molt forta gairebé tocant el cel amb la victòria de la cursa a Melbourne. El que confirma que Sainz és l'únic pilot que no és de Red Bull que ha guanyat a la F1 en aquesta era de domini de Verstappen.
REINICIAR VERMELL
—
Sens dubte, no podria haver-hi millor manera de reprendre des de la parada a Gidda, amb un èxit que mai es va qüestionar des de la tercera volta, és a dir, des del moment en què es va posar el fre posterior dret del Red Bull de Verstappen. foc, forçant el campió del món a la retirada. Un punt d'inflexió diumenge i potser també en la carrera de Carlos, que a partir d'aquí va gestionar els pneumàtics com un mestre -la primera etapa amb el Pirellis mitjà va aconseguir la perfecció, aconseguir guanyar fins i tot un segon per volta sobre els seus rivals és una de les claus del triomf-, es va construir un avantatge de seguretat i després controlat fins a la bandera a quadres. No sense una mica de recel físic: una mica com el que també es va veure a Aràbia amb Bearman, a les darreres voltes l'espanyol va lluitar amb el coll a causa del mal entrenament dels darrers dies, preferint, per tant, recolzar el cap sobre el xassís del seu Ferrari per donar una mica d'alleujament als músculs.
CARLOS PARLA
—
“Va ser una cursa preciosa –va dir Sainz immediatament després de la meta– em vaig sentir bé encara que una mica rígid, físicament no va ser fàcil. Però també vaig tenir sort, perquè vaig poder gestionar el ritme i els pneumàtics gairebé sol. La vida és una bogeria… ha estat una muntanya russa, però estic molt feliç. Potser hauria de fer-me una cirurgia d'apendicitis cada cap de setmana”. Somriures inevitables després de l'emoció per una gesta que entra amb dret a la història de la Fórmula 1. “Les últimes voltes van ser llargues –va afegir després al ring d'entrevistes– perquè em faltava una mica d'entrenament i una mica de força, però sincerament va ser un cursa molt neta on he pogut gestionar els pneumàtics i el meu cos, gaudint-ho fins al final”.
LA VIDA ÉS BONICA
—
És inevitable pensar en com de complicat ha estat l'últim període: “També estic molt content amb el que ha passat aquest any en general. La vida és així, comences amb la notícia de la no renovació, et prepares per a una temporada en què has de donar el millor de tu i de seguida aconsegueixes un podi a Bahrain. Però aleshores arriba aquesta apendicitis que t'atura i et fa dubtar quan podràs tornar i si estaràs en condicions de córrer. Per fi la victòria… la vida és molt bella en aquest sentit, difícil però bonica. I ara sóc un home molt feliç. Max? A la primera volta em vaig adonar que podia quedar-me darrere d'ell i utilitzar l'ala en moviment, després va tenir problemes amb els frens. És una llàstima, hauria estat un bon repte per a la primera posició, vaig entendre a la segona volta (quan els problemes del rival van quedar clars, ed.) que hauria guanyat”.
UN FERRARI PER GUANYAR
—
“Quan fas les coses bé, l'últim pensament sobre el Ferrari d'enguany, i treballes al màxim, aquestes són les coses que es poden fer. Vam treballar molt a l'hivern, Charles i jo vam donar a l'equip indicacions molt clares sobre els aspectes a canviar i vam portar un cotxe molt millor a la pista. Ara podem esforçar-nos més, ser més ràpids i cometre menys errors. Quan em dones un cotxe tan bonic, puc guanyar. Lluitar amb Red Bull? Aquest circuit va ser especialment bo per a nosaltres, com també vam veure el 2022 i l'any passat, però ara tenim un cotxe totalment diferent. Em va agradar més conduir, després vaig poder gestionar els pneumàtics i fer tot el que volia. És un gran pas endavant”.
