Entre temps inestable, encreuaments d'animals i punxades, el campió del WRC emergeix i lidera l'etapa de dissabte, seguit de Katsuta. Tres punxades frenen l'Evans i afavoreixen la “sorpresa” de Fourmaux. El desastre de Neuville, ara només cinquè després de mil problemes tècnics
El Ral·li Safari del 2024 romandrà en la memòria dels aficionats del World Rally durant molt de temps increïble seqüència de problemes que va afectar als participants de la cursa. Allà pluja ho va barrejar encara més elecció de pneumàtics, mullant alguns trams dels camins de terra de Kenya però deixant altres parts de la carretera extremadament polsegoses, arruïnades i amb alt risc de punxades. També a la tercera etapa hi va haver nombrosos competidors obligats a canviar de pneumàtics a l'especial, entre ells Elfyn Evans que va caure de la segona a la quarta posició. Van reservar una altra trampa per als competidors encreuaments d'animals salvatges: a la desena especial, la primera repetició del “Guerrer adormit”, Esapekka Lappi va acabar atropellar una zebra danyant la carrosseria i el parabrisa del seu Hyundai i20 N Rally1. El finlandès, ja retardat ahir per un trencament de la transmissió, també va patir una punxada al pneumàtic posterior dret en el mateix traçat, no va aconseguir recuperar la zona de punts. Encara al “Sleeping Warrior” es van trobar amb el mateix cautxú perforat també el seu company d'equip Oct Tanaktambé obligat a parar per deixar passar alguns animals, i Takamoto Katsuta.
HYUNDAI DEBACLE, ROVANPERA VOSA
—
Per a Hyundai un malson Safari Rally, amb la derrota completada per problemes d'esborrany de combustible que van penalitzar Thierry Neuville en la segona repetició de l'especial Elmenteita. El belga, que es va quedar sense potència híbrida a la desena especial “salvatge”, ara també veu compromeses les seves possibilitats de podi amb el tercer lloc a més de sis minuts de distància. En aquestes condicions realment ho és tot fàcil per a Kalle Rovanpera que domina amb fermesa les operacions amb el seu Toyota GR Yaris Rally1, amb un avantatge de quasi 2'20″ sobre el seu company d'equip Katsuta. El japonès bressol el somni d'una gran segona posició malgrat la punxada i els problemes elèctrics esmentats. Per evitar un domini total de l'empresa japonesa és Adrien Fourmaux, realment en gran forma amb l'M-Sport Ford Puma Rally1. El francès és realment un pilot diferent en comparació amb el primer i decebedor període de les temporades passades: ara ocupa un bonic tercer lloc amb 42″ de avantatge sobre Evans, desmoralitzat per tres punxades patides avui. Una veritable llàstima que Grégoire Munster hagi fet malbé l'eix posterior del seu Puma ja a la vuitena etapa. El luxemburguès ha compromès qualsevol possibilitat d'una bona posició i haurà de recórrer al Super Ral·li per tornar a la fase final. Si Munster plora, Jourdan Serderidis riu mentre ocupa la novena posició al tercer Puma Rally1 per davant d'un Ott Tanak que està fent una remuntada furiosa amb el seu Hyundai i20 N Rally1.
VERDOR “MOSQUES” ENTRE WRC 2, CALVARI PER HAMZA
—
El contingent WRC2 com sempre va aconseguir una gran satisfacció ocupant bona part de la zona de punts general. Gus Greensmith porta el somni d'un “scratch” sensacional Top Five i de moment és líder de la seva categoria amb el seu Skoda Fabia RS Rally2, amb un ampli marge sobre els cotxes “bessons” d'Oliver Solberg i Kajetan Kajetanowicz. Els Hyundai i20 N Rally2 de Nicolas Ciamin i Charles Munster ja han fet totes les aturades, a 4' i 5' de Kajetanowicz respectivament. A la WRC Masters Cup Carl Tundo encara no pot reclamar la victòria, atès que George Vasilakis amb el Ford Fiesta Rally2 es queda darrere seu amb un retard d'uns 6 minuts, mentre que el calvari de l'únic pilot del WRC 3 Anwar Hamza que es va aturar a la meitat de l'etapa amb el seu Ford Fiesta continua el Rally3. . La cursa de Riccardo Garosci i Rudy Briani va continuar sense problemes, acabant vint-i-tres en el Mitsubishi Lancer Evo X de la Scuderia Grifone. La nostra tripulació, a més de contenir de manera brillant el retard respecte als millors i més salvatges pilots locals, té el mèrit de no haver recorregut mai al Super Ral·li. Demà és l'etapa decisiva, amb l'inici del primer pas de Malewa fixat per als cinc italians. S'han programat sis especials, amb el Power Stage de “Hell's Gate” que tanca el programa.
