La planta històrica de Flins serà la nova seu de la col·lecció, però el 7 de desembre següent acollirà una venda d’esdeveniments d’un sol pla, incloent el RE40-04 d’Alain Prost o el Lotus 95t de De Angelis i Manell
Més un festa que una subhasta. La cita per als entusiastes de motius esportius europeus està previst per al 7 de desembre a la fàbrica de Renault Flins-Sur-SeineA 40 km de París. Ni una adreça i ni tan sols un esdeveniment aleatori. Inaugurada el 1952, aquesta fàbrica va dir al creixement del cotxe en tots els seus aspectes, amb un disseny tècnic d’ala, i ha produït més de 18 milions de vehicles. Flins va ser la casa de models icònics com el dauphine de la dècada de 1950, Renault 5 dels anys setanta/vuitanta, Renault 4, quatre generacions de Clio i després Zoe. Des del 2021 ha estat una planta dedicada a l’economia circular de la mobilitat, però a partir del 2027 acollirà la nova Museu Renault. El 7 de desembre, la casa francesa va triar Flins per a una subhasta de peces precioses de la col·lecció Icons Renault: és un manifest fascinant per a la marca Losanga.
Single -seater i classe
–
Un cop finalitzat, el nou centre dedicat al patrimoni es dividirà al voltant d’una gran superfície d’esdeveniments de 2.800 metres quadrats envoltat de centenars de vehicles de la col·lecció, muntats en una immensa prestatgeria. Acollirà almenys un exemplar de cada model construït per la marca francesa des de 1898. Per anticipar -se i ajudar a finançar el projecte, Renault ha confiat en la casa de subhastes artcurials, que posarà el 7 de desembre Nombroses de la col·lecció Icons Renault, més de cent models del centre de disseny i per a la subhasta de la Galleria Galleria del Vento.
Peces més precioses, per descomptat cotxes de competició. Entre els prototips que corrien cap a Le Mans, el Renault-Alpine A442 de 1978 dirigit per Bell Derek I Jean-Pierre Jarier.
D’altra banda, es subhasta 20 single -seater de fórmula 1, amb alguns models de valor històric absolut, com ara Renault RE40-04 de 1983 dirigit per Prost alain i Eddie Cheverel primer cotxe amb un marc de fibra completament de carboni elaborat per la casa francesa.
Per acompanyar -lo hi ha el Renault RE30 pilotat per René Arnoux el 1982, però sobretot Lotus 95t amb el motor Renault LED el 1984 per Elio de Angelis I Nigel Mansell.
