Nou director tècnic de Red Bull: “Esperàvem més d’aquest cotxe, sobretot a les corbes ràpides”
Tres victòries en les últimes vuit curses. Un resultat positiu, si no estiguéssim parlant de Max Verstappen i el seu Red Bull que, després d’un excel·lent inici de temporada -quatre primers llocs en cinc proves-, ja no és el cotxe de referència. La davallada negativa de l’equip de Milton Keynes va coincidir amb el comiat d’Adrian Newey, que des de l’1 de maig es troba al centre d’un mercat d’enginyeria molt actiu. Però si el destí del dissenyador anglès encara està en balanç, amb Aston Martin en la pole position per assegurar el “geni” a partir del 2025, Red Bull s’ha de reorganitzar.
el llegat
—
Tasca gens fàcil, que (també) passa per les mans de Pierre Waché. El francès, director tècnic de l’equip, sempre ha treballat a l’ombra de Newey i el comiat de l’anglès podria representar l’oportunitat de convertir-se en la nova cara de referència de l’equip. “El meu objectiu és no estar a la portada”, va explicar Waché a PlanetF1, que també va treure alguns còdols sobre el seu ara excol·lega. “Si volgués treballar només per ser famós -va afegir-, seria la persona equivocada per a aquest paper”. I precisament en el comiat de Newey, el missatge del francès és clar: el grup importa més que els individus. “De ben segur que serà un repte per a nosaltres i és una llàstima que marxi –va explicar el director–, però des de fora no tenim una imatge completa i en realitat ja sabem les xifres que deixaran l’equip. L’objectiu sempre és millorar, per això ja ens hem reorganitzat correctament”.
problemes
—
Tot i això, Red Bull ja no és el mateix que a principis d’any. Problemes d’equilibri, correlació simulació-pista no tan efectiva i, finalment, el paquet d’actualització introduït a Hongria va ser rebutjat ràpidament per Verstappen. “Esperàvem més d’aquest cotxe, sobretot a les corbes ràpides”, va comentar Waché. “En algunes àrees no hem aconseguit els resultats que esperàvem. Alguns aspectes negatius –va afegir– estan lligats a la correlació: fem servir un túnel de vent força antic i tenim diverses limitacions vinculades a la nostra posició al campionat”. La confirmació de Pérez, lligada a aspectes econòmics més que esportius, posa ara en greu risc el campionat de constructors i, si Verstappen no aconsegueix el seu quart títol mundial, un 2024 que va començar de la millor manera podria convertir-se en un fracàs sensacional.
