Els dos fabricants feia temps que estaven implicats en una mena de guerra “tècnica” feta d’idees i acusacions creuades
Cap prova. Tots absolts. La Federació ha tancat les dues investigacions contra Red Bull i McLaren, protagonistes en la lluita pel títol de pilots i implicats des de fa temps en una mena de guerra “tècnica” de càrregues creuades. Els inspectors de la FIA van visitar per primera vegada la fàbrica de Red Bull a Milton Keynes per verificar l’ús del sistema d’ajust de la safata en T al monoplaça campió del món. La decisió de fer més controls va sorgir arran de la polèmica que va esclatar el cap de setmana a Austin després que els comissaris haguessin resolt el problema col·locant un segell al dispositiu capaç de modificar l’alçada del divisor frontal.
primer veredicte
—
La solució havia despertat la ira de McLaren i Mercedes, convençuts que no només l’equip rival intervenia a la superfície sota un parc tancat, sinó que la solució s’havia introduït dos anys abans, el 2022. La FIA, en aquell moment, havia va aclarir que “fa dos anys no hi va haver oportunitats d’investigar”, només per després fer un gir ràpid sota la pressió dels equips. Així que es va decidir verificar directament els dissenys del cotxe a la fàbrica i en presència dels responsables d’un monoplaça. Al final de la investigació, tot i que l’RB20 està realment equipat amb una eina capaç de modificar l’alçada d’una part del fons des del terra, la Federació no va trobar cap indici d’ús irregular de la solució, absolt l’equip angloaustríac. : “És prerrogativa dels equips de F1 informar a la FIA de qualsevol inquietud relacionada amb el compliment de la normativa per part d’altres competidors -llegim en una nota-, aquest fenomen s’intensifica en els campionats en què la competició és més intensa, com en el cas del 2024. Els tècnics de la Per això, la Federació va visitar la seu de Red Bull Racing per investigar en profunditat les acusacions recents sobre el disseny de la T-Tray i el seu ús. La investigació no va revelar cap infracció”.
segon veredicte
—
Mateix destí també per a l’acusació, al revés, que hauria vist McLaren injectant aigua nebulitzada als pneumàtics per facilitar-ne el refredament durant la carrera. Les acusacions, sorgides a Singapur després que alguns mecànics de Red Bull haguessin denunciat la presència de líquids a l’interior de les llantes dels dos MCL38, aviat van ser anul·lades pels controls de la Federació. Amb motiu de la cursa Interlagos Sprint, Nicholas Tombazis, responsable tècnic de la FIA, va revisar personalment els pneumàtics i llantes dels monoplaça, sense trobar cap anomalia. “No s’ha destacat cap evidència que pugui establir un comportament irregular. La FIA considera tots dos assumptes tancats, però la situació es controlarà amb detall”.
