El francès, nou vegades campió del Campionat Mundial de Ral·li WRC, comença fort al Marroc Rally, l’últim esdeveniment de la FIA W2RC. “Em sento bé al cotxe, espero que l’any que ve sigui el més adequat. Hem treballat molt en la fiabilitat, aquest és un pas fonamental per arribar al gener preparat”
Sébastien Loeb Té una puntuació per establir -se amb el Dakar. Després d’acabar el podi cinc vegades (tres vegades segon, dues vegades tercera), ara només falta la victòria per al nou campió mundial. Segon any amb Dàciael francès només té un gol: guanyar el Dakar. El Ral·li del Marrocva començar el diumenge 12 amb el pròleg a Fez i l’arribada el divendres 15 a Erfoud al sud del país, és crucial per fer quilòmetres en vista de la reina dels mítings. Dirigint la classificació general després de guanyar el primer especial que va portar els competidors de Fez al desert del sud del Marroc a Erfoud (300 km d’especial per a un total de 780 km), Loeb confia que realment podria ser el moment adequat.
Després d’un any més d’experiència amb Dacia, creieu que aquest podria ser l’any adequat?
“Espero que sigui. Aquest és l’objectiu. Realment esperem que puguem lluitar en les posicions més altes, sens dubte lluitar per la victòria. Això és el que volem. Estic segur que tenim més experiència amb el cotxe que l’any passat. Hi ha hagut millores en la fiabilitat i els petits ajustaments a la creació. En general, em sento bé al cotxe. Tot sembla que funciona correctament.”
La manifestació del Marroc va començar al peu dret.
“Una primera etapa Estil Dakar de gairebé 800 km, gens evident. El cotxe funciona bé i ens vam divertir “.
Quin tipus de treball s’ha fet per fer el cotxe més sòlid?
“Hem treballat en la fiabilitat. El punt crucial no és tant la fiabilitat Solidesa mecànica per molt que el sistema elèctric sigui molt complicat en aquest cotxe. L’any passat vam tenir problemes amb els fans i altres components. Ara s’ha canviat el sistema. Estem segurs en aquest front. Pel que fa a la part mecànica real, diria que va força bé, encara que encara no sigui el nostre punt més fort “.
Què ha faltat fins ara per guanyar el Dakar?
“Cada any hi havia un dia que anava malament. Hi havia diverses raons: errors de navegació, problemes de fiabilitat de vegades en el passat amb Peugeot, trencaments … de vegades fins i tot els meus errors, accidents. Al nostre costat, però, tenim velocitat. L’objectiu és tenir una raça constant, sense problemes importants.”
Diuen que necessiteu experiència, però quina importància té la sort?
“Compta, perquè són 15 dies en terrenys molt difícils, etapes complicades. No es pot permetre un gran error i això no és fàcil. Fer dues setmanes perfectes és realment complicat”.
Va canviar de copilot, és un motiu per a la nova motivació?
“Sí, diria que hi havia la necessitat de canviar alguna cosa. Nasser també volia canviar, i l’equip també estava pressionant en aquesta direcció. Així que vam decidir junts que potser valia la pena provar alguna cosa diferent. És un canvi que tots vam compartir. Actualment no tinc molta experiència amb Edouard Boulanger, només vam fer Portugal i va anar bé. El Rally Morocco es converteix en fonamental”.
Quin és el vostre objectiu per a la manifestació del Marroc?
“Assegurar el segon lloc al campionat com a equip. Edouard (Boulanger, ed.) També lluita pel títol entre els co-conductors, Nasser per al títol dels conductors. Així que l’objectiu és general per a l’equip. Però el més important és tenir una bona manifestació, tota la resta és conseqüència: serà bo per a la moral, per confiança en la vista del Dakar. a l’Aràbia Saudita “.
Qui veieu com el vostre principal rival?
“Jo mateix (riu). Avui és difícil dir qui és el rival principal. En el passat hauria dit Nasser (Al Attiyah), i encara és fins a cert punt. Però ara hi ha diversos pilots molt ràpids com Lategan o Moraes. No només, Carlos (Sainz), que sempre hi és. Així que diria que hi ha almenys 7-8 pilots capaços de lluitar per la victòria”.
Molts conductors els agradaria la seva velocitat. Hi ha alguna qualitat que voldríeu treure d’altres conductors?
“M’agradaria entendre el secret de Peterhansel. Com va aconseguir guanyar tants anys consecutius? Hi ha un element de sort, però Peter va aconseguir ajuntar -ho tot any rere any. Hi ha un mètode i potser també es tracta de saber com atraure sort”.
Quina qualitat té el senyor Dakar que no creu que tingui?
“Crec que és més capaç d’anar lentament quan calgui, d’entendre i llegir el desert, de situacions de sentiment. És part de l’experiència”.
En comparació amb altres tipus de curses, què fa que el Dakar sigui especial?
“Quan ets un conductor professional, és diferent que un aficionat. Aconseguim conduir a la nostra zona de confort gairebé sempre. Però de vegades hi ha situacions inesperades. Fins i tot si no tens més enllà del límit, pot arribar a ser molt difícil. Has de centrar -te en el que veieu i en les indicacions del navegador.”
El Dakar va donar la seva satisfacció, però també grans decepcions. Què encara us manté motivat?
“És un repte personal. Encara m’agrada la competència, sé que puc ser competitiu. És agradable repte Intenta guanyar -ho. Ja he fet moltes coses a la meva carrera, i això no és fàcil. Precisament per aquest motiu, estic encara més motivat “.
Última pregunta: Fernando Alonso podria tornar al Dakar el 2027. A qui voldríeu veure a la graella de la Fórmula 1?
“És un bon repte, però en general els conductors de la F1 tenen la possibilitat d’anar ràpid i entendre el seu funcionament, de manera que, certament, poden anar bé. Lluitar per la victòria és una altra cosa, heu d’entendre la lògica d’aquesta raça, entrar al sistema, però és possible”.
