Amb motiu de la cita inaugural del DTM, la casa bavaresa va presentar la nova versió de nivell d’entrada per a les curses de la pista. Sota el capó hi ha un motor de 4 cilindres capaç de lliurar una potència màxima de 313 CV
Per al debut a la pista, caldrà esperar fins que 2026però el nou BMW M2 Racing Ja ha captat l’atenció dels aficionats, professionals i pilots presents al paddock de la ronda inaugural d’un campionat DTM pres el dia de Dissabte 26 d’abril del circuit alemany de Oschersleben. Després de confirmar els programes estacionals a la WEC per a les categories Hipercar, amb el m híbrid V8, E LMGT3amb el M4 GT3 també dirigit per Valentino Rossiels gestors de la divisió de carreres BMW M Motorsport Van escollir la primera etapa estacional del Deutsche Tourenwagen Masters Per eliminar els vel·les d’un dels futurs protagonistes dels dies de la pista, d’algunes races de durada individuals, com ara 24 hores del Nürburgringi els campionats organitzats a tots els racons del món. En els propers mesos, el departament esportiu de la casa bavaresa continuarà la intensa fase de prova iniciada en el desenvolupament d’aquest nivell d’entrada des de 313 CV Destinat a tots aquells que volen provar -se al volant d’un cotxe capaç de combinar el rendiment amb una gran manipulació. Aquí teniu totes les seves característiques tècniques.
BMW M2 Racing: Característiques tècniques i motor
–
Tot compartint la mateixa mida i basant -se en la generació actualment al mercat de la versió de la carretera, el BMW M2 Racing Està a punt per presentar -se a la graella inicial amb Alguns equips específics Per al món de les competicions, des del marc amb una barra de seguretat soldada i conformada amb les regulacions més recents de la FIA fins al sostre il·luminat Cfk, Un material sintètic reforçat amb fibra de carboni, fins al seient de seguretat Sabelt GT–Am (Amb el paquet opcional, podeu triar la variant Sabelt GT–Pro amb guia regulable). Sota el capó, però, hi ha el motor de 4 cilindres en línia des de 1.998 cc de desplaçament B48 capaç de lliurar una potència màxima de 313 CV (230 kW) e 420 nm de parell combinat amb una transmissió automàtica de 7 ona ZF 8HP. A més dels amortidors de xoc KW basats en la tecnologia GT3 més recent i les barres anti -revenços i ajustables anti -sobres i posteriors, aquest sedan amb ànima esportiva està equipat amb un diferencial mecànic amb refrigeració separada, discos de fre amb un sistema específic de refrigeració de l’aire i unes compostes de MA combinades amb pastilles de fre de running en ambdues eixos. Des d’un punt de vista purament de rendiment, aquest model és capaç de superar el 270 km/hamb la velocitat màxima que també es pot gestionar i regular a través dels modes d’accionament específics de BMW M Motorsport i l’anomenat control de tracció M en deu estadis. El pes general, però, és de 1.498 kg.
BMW M2 Racing: detalls i preus
–
El 2026 serà l’any del debut oficial a les competicions, però el M2 Racing Alguns dels pilots de la divisió esportiva ja han portat a la pista amb el volant BMW M. “Els compradors poden esperar un cotxe d’entrada fantàstic, que és molt fàcil d’utilitzar, va dir l’alemany Jens Klingmannguanyador de dues edicions (el 2013 i el 2014) de Campionat italià GT Sprint -, té costos de gestió extremadament baixos gràcies al seu estret parentiu amb el model estàndard, i no obstant això, segueix sent un autèntic cotxe de carreres amb un alt rendiment. A la pista, la Racing BMW M2 ofereix aquest plaer de conduir profundament arrelat en l’ADN de tots els vehicles BMW M i BMW M Motorsport. El nostre objectiu és assegurar -se que el BMW M2 Racing, gràcies a les seves característiques, és el cotxe perfecte per a tothom, des del principiant a la pista fins a l’ambiciós pilot. I estic molt satisfet amb el resultat “. A Europa la versió bàsica del BMW M2 Racing estarà disponible a uNA Seleccionada xarxa de distribuïdors BMW M Motorsportamb un preu de 98 mil euros.
