Amb 13 milions de barrils de cru diaris, els Estats Units equilibren les retallades de producció de Rússia i els països de l’OPEP+, i el preu mitjà de la benzina a Itàlia baixa ara a 1.790 euros el litre, 1.764 euros per al gasoil: tots els preus a la carretera i a l’autopista.
Mai hi ha hagut tant petroli disponible al mercat, amb la perspectiva que també es torni increïblement barat. De fet, la guerra en curs a Israel no ha reproduït ni de lluny el espectacular augment dels preus dels carburants registrat fa 50 anys, provocat per la guerra del Yom Kippur entre Tel Aviv, Síria i Egipte, amb l’efecte de la reducció dràstica de la circulació del cru. als mercats mundials. Avui, estem a paradoxa contraria. A Itàlia el preu mitjà nacional de gas en mode d’autoservei va baixar a 1.790 euros/litrenou mínim de l’any, mentre que el dièsel es troba a 1.764 euros/litre. No hi ha crisi i les perspectives globals són prometedores reduccions posteriors en els primers mesos del 2024. La guerra és la protagonista, però després de 50 anys la manera de lluitar ha canviat molt. Hi ha un escenari inesperat que no perjudica els motoristes.
Saltar el banc
—
L’expressió més tècnica seria “quota deprimida”, encara que la caiguda real de l’estat d’ànim només afecti a una part concreta dels protagonistes. Els països productors de petroli es van unir en l’organització OPEP+ han decidit una nova retallada de producció d’1 milió de barrils diaris, al qual s’afegeix el “tallat” més decidit perAràbia Sauditaseguit del projecte de mig milió de barrils implementat per Rússia. És evident, en aquest escenari d’inestabilitat, que el món àrab i els seus aliats intenten mantenir el preu del petroli el més alt possible, també per l’opció política de reafirmar la centralitat de determinats països en l’escena internacional. Són els mètodes habituals, però en un món que, mentrestant, s’ha transformat des del punt de vista dels balanços energètics. Des de mitjans dels anys 2000, de fet, el Estats Units han augmentat dràsticament la seva producció nacional de cru, tant que el setembre passat va assolir un nou rècord absolutmolt més enllà del 13 milions de barrils diaris, segons dades de l’Administració d’Informació Energètica dels EUA, processades a Itàlia per l’Ispi – Institut d’Estudis Polítics Internacionals. En el mateix període, el bloc de l’OPEP+ va caure molt per sota dels 9 milions, encara que la capacitat de producció sigui de 13, per tant ara irrellevant amb les seves polítiques de retallades extractives, i de fet pràcticament reduït a un espectador d’una caiguda dràstica dels preus, destinada a augmentar. De fet, el petroli està tornant amb força a l’escena del petroli Brasil, que té com a objectiu una producció de 5 milions de barrils. La desacceleració de l’economia xinesa fa la resta, deixant al mercat una quantitat de petroli fins ara inimaginable. Fins i tot per als especuladors, la notícia és que el banc està trencant. Increïblement, amb dues guerres en marxa, però en benefici del públic.
PREUS MITJANS
—
Són les mitjanes dels preus cobrats i comunicats pels gestors a l’Observatori de Preus del Ministeri de Desenvolupament Econòmic, tramitats per Staffetta Quotidiana l’endemà de l’enquesta del 7 de desembre a les 8 del matí a unes 18 mil plantes aproximadament.
Per quina preocupació Autoservei:
- Gasolina 1.790 euros/litre (empresa 1.789, bombes blanques 1.791);
- Gasoil 1.764 euros/litre (empresa 1.764, bombes blanques 1.762);
Aquestes són les mitjanes per servit:
- Gasolina 1.931 euros/litre (empresa 1.968, bombes blanques 1.858);
- Gasoil 1.905 euros/litre (empresa 1.943, bombes blanques 1.827);
- GLP 0,719 euros/litre (empreses 0,727, bombes blanques 0,710);
- Metà 1.454 euros/kg (empresa 1.461, bombes blanques 1.448);
Aquestes són les mitjanes Carretera:
- Gasolina autoservei a 1.880 euros/litre;
- Gasolina servida a 2.147 euros/litre;
- Gasoil autoservei a 1.857 euros/litre;
- Gasoil servit a 2.129 euros/litre;
- GLP autoservei a 0,849 euros/litre;
- GLP servit a 0,850 euros/litre;
- Metà d’autoservei a 1.539 euros/kg;
