La revolució de la Fórmula 1 va començar enmig d’ironies i polèmiques. Cotxes més lents, conductors nerviosos i la certesa que no hi ha marxa enrere per (també i sobretot) per les grans inversions realitzades. Tanmateix, les noves unitats de potència tenen un ampli marge de creixement
Una revolució indolora? No. L’inici de la nova era de la Fórmula 1 va estar marcat per dubtes, queixes i fins i tot crítiques obertes. Max Verstappen, com de costum, no va tenir cap escrúpol en anomenar-la “una Fórmula E amb esteroides”. Lewis Hamilton no va ser una excepció, i va afegir: “Som tan ràpids com una Fórmula 2”. I Fernando Alonso va afegir una mica de sarcasme: “Aquests cotxes, com anem pels revolts, fins i tot el nostre xef d’hostaleria els podria conduir”. En definitiva, un grup de detractors molt respectable. El motiu de tantes recriminacions està lligat a la radicalitat dels canvis de conducció necessaris amb les unitats de potència híbrides de segona generació, que s’estrenen aquest any, juntament amb totes les altres innovacions pel que fa al xassís, l’aerodinàmica activa i els pneumàtics més estrets.
