Emocionant classificació a Madrid amb el campió del món de McLaren precedint al líder del mundial i l’holandès de Red Bull. Després els dos Ferrari. Només el sisè Russell
Lando Norris ocupa la primera pole position de la història del Madring. El tercer per al vigent campió del món d’enguany, que ha fet el millor temps de la jornada per onze mil·lèsimes, assegurant-se amb un temps d’1’31”824 en una posició fonamental per a la cursa de demà, en un circuit on els avançaments durant la cursa seran molt difícils. El líder del mundial, Kimi Antonelli, es va imposar en segona posició i es va conformar amb una segona posició a un pas de la pole, però al mateix temps va garantir la primera fila en una pista que sobre el paper hauria d’haver vist el seu Mercedes amb més dificultats que en altres circuits de la temporada. Tercer lloc per al seu amic Max Verstappen: el quatre vegades campió del món ha aturat +0,140 des de la pole, protagonista d’una sessió de lleó amb el seu Red Bull entre les tancades parets de la pista espanyola que no admet errors. Per darrere de l’holandès els dos Ferrari amb Lewis Hamilton quart a +0,189 després d’haver-se acostat al somni de la pole amb el millor temps en el primer intent de la Q3, i Charles Leclerc cinquè darrere seu, a només sis mil·lèsimes del britànic.
ell decep en Jordi
—
Sisena posició decebedora per a George Russell, que deixa més de tres dècimes a la pista i que demà sortirà des de la tercera fila al costat del seu antic company d’equip Hamilton. Per a Russell, encara lluny del seu company Antonelli, a la cursa serà fonamental intentar reduir l’escletxa amb l’italià per seguir lligat al somni del títol mundial que el veu actualment a 66 punts en la classificació de Pilots. Oscar Piastri sortirà darrere de Russell, setè amb el seu McLaren i gairebé mig segon del seu company d’equip Norris, seguit del Red Bull de Liam Lawson, l’Alpine de Franco Colapinto i els Racing Bulls d’Arvid Lindblad. Sessió sòlida novament per al neozelandès Lawson, que va tornar a Red Bull a Zandvoort i al volant del cotxe durant tres caps de setmana de cursa (havia estat enviat a Racing Bulls a principis del 2025 després d’un inici de temporada difícil al costat de Max Verstappen) per substituir el pilot oficial de l’equip Isack Hadjar, lesionat durant les vacances d’estiu i encara no preparat per tornar a la pista.
l’accident de Lewis
—
La classificació va començar amb certa dificultat per a Lewis Hamilton, obligat a perdre gairebé la meitat de la FP3 del matí a causa d’un accident al revolt 22 que, afortunadament, no va provocar retards en el descens a la pista del britànic, amb el seu cotxe reformat pels mecànics en les dues hores disponibles entre sessió. Menys sort va tenir Oliver Bearman que, colpejant la paret amb el seu Haas al final de la FP3, va patir molts danys en el monoplaça i els seus mecànics van ser impossibles de tornar a encarrilar el cotxe, obligant al jove britànic a perdre la classificació per complet. Bearman sortirà, doncs, darrer, una posició que ningú voldria ocupar a Madring, un circuit on els avançaments en cursa seran molt difícils. El jove pilot britànic de Haas és, doncs, el primer eliminat de la Q1, en no haver participat a la sessió, juntament amb l’Aston Martin de Lance Stroll, que també s’ha absent de l’activitat de pista per un problema hidràulic al seu cotxe. Els dos herois locals també van quedar fora de la Q1: Carlos Sainz, dissetè amb Williams, i Fernando Alonso, divuitè amb Aston Martin. Finalment, en la primera part de la sessió surten els dos Cadillac de Sergio Pérez i Valtteri Bottas. No obstant això, els dos Audi queden fora de la Q2, començant en onzena posició amb Nico Hulkenberg i dotzè amb Gabriel Bortoleto, el Haas d’Esteban Ocon, tretzè, l’Alpine de Pierre Gasly, catorzè, el Racing Bulls de Yuki Tsunoda, quinzè, i el Williams d’Alex Albon, setè.
Kimi i Lando parlen
—
“Vaig pensar que la meva era una bona volta -ha admès Antonelli, decebut per aquestes poques mil·lèsimes que no el van posar en la pole position-, però Norris ho va fer millor i el felicito! Va ser difícil trobar l’equilibri amb l’asfalt tan calent en aquestes sessions de classificació, vaig fer tot el possible per trobar el límit i posar-me en la millor posició, ja veurem demà”. Per Kimi, que lidera aquest Mundial amb un avantatge important, avui era important posar-se en una excel·lent posició a la graella de sortida en una pista que no garanteix moltes oportunitats d’avançament, però l’italià no s’ha frenat en la classificació, atacant agressivament les voreres i empènyer el seu Mercedes fins al límit de la nova pista de la ciutat de Madrid. “Com vaig aconseguir la pole? – va reconèixer el poleman Lando Norris -, a dir la veritat, és un secret. Un secret que ni jo sé. Vaig intentar treure el millor i la volta va ser perfecta”. Un dia per recordar sobretot tenint en compte les dificultats de divendres, quan el britànic no va poder pujar a la pista a la FP2 a causa d’un problema amb la caixa de canvis del seu cotxe, una gran absència sobretot en una pista nova com la d’aquest cap de setmana. Mantenir la posició de sortida serà fonamental per a Lando demà, per intentar escapar i emportar-se el tercer èxit de la temporada. Darrere, però, Kimi Antonelli i Max Verstappen semblen decidits a aprofitar cada oportunitat. Amb l’objectiu que tots esdevinguin els primers reis de Madring.
