Després d’haver escrit història amb la gran victòria del 2025, el campió toscà torna per davant de tots en les classificacions de la pujada de muntanya més famosa del món amb el seu Np01 Atm Bardahl
Fa un any va escriure una pàgina històrica en l’automobilisme guanyant la classificació general del mític Pikes Peak International Hill Climb, primer pilot italià a triomfar. Avui Simone Faggioli demostra que té tot el necessari per intentar un bis sensacional a la muntanya més famosa de l’automobilisme internacional. El condecorat as florentí, portador de l’equip de fàbrica Nova Proto, ha conquerit de fet la pole position de l’edició. 2026 marcant el millor temps general en les tres jornades de proves i classificacions, un resultat que li permet preparar la defensa del seu títol de “Rei de la Muntanya” sota els millors auspicis.
Classificació combinada
—
Els primers dies d’acció a la famosa escalada nord-americana van confirmar, doncs, la gran forma del campió italià. Com ja és tradició, els pilots s’enfrontaven cada dia a un sector diferent del recorregut, sense poder fer una prova completa dels seus 20 km de pujada. Faggioli va ser el més ràpid en el rànquing combinat dels diferents sectors, per davant de dos dels seus rivals més acreditats: el britànic Robin Shute en Sendycar V1 i francès Romain Dumaspilot de fàbrica de Ford i cinc vegades guanyador de la cursa. En qualsevol cas, el pal representa un senyal important de Faggioli de cara a la 104a edició de la cursa, prevista per aquest diumenge 21 de juny.
LA Np01 Atm Bardahl
—
Per conservar el ceptre guanyat el 2025, Faggioli es basa en una versió profundament evolucionada del Nova Proto Np01 Atm Bardahlel cotxe amb el qual va aconseguir la sensacional victòria l’any passat. De fet, el prototip francès s’ha actualitzat específicament per fer front a les condicions extremes de Pikes Peak i la principal innovació està representada per l’arribada d’un nou motor V6 bi-turbo desenvolupat per Atm Motori, dissenyat per garantir la màxima eficiència i altes prestacions fins i tot a les altituds prohibitives de les muntanyes americanes, on la rarefacció de l’aire posa a prova els motors i els sistemes mecànics. De fet, recordem que el recorregut es desenvolupa pels vessants de Pikes Peak començant als 2.862 metres i arribant als 4.300 d’altitud. Al mig hi ha 156 corbes amb un gradient mitjà del 7% i cims que superen el 10%.
buscant un bis
—
Tenint en compte les condicions particulars en les quals corre, Pikes Peak es considera un repte extrem en els esports de motor, una batalla en la qual la precisió, el coratge i la fiabilitat mecànica han de conviure a la perfecció. Amb la sensacional victòria aconseguida l’any passat, Faggioli va coronar una carrera que ja incloïa 11 títols europeus i 19 nacionals de velocitat de muntanya, però poder repetir-la aquest any donaria més profunditat al ja històric triomf de la temporada passada. Els seus companys també seran allà per donar-li suport Franco Carusodebutant a la competició, i Diego Degasperila seva segona experiència americana.
